※ 引述《jizuo (勒)》之铭言： : 突然翻到朋友给的一张新加坡捷运照片~ : 发现月台间隙细到可怕~ : http://img180.imageshack.us/img180/3482/1000044xa4.jpg : 北捷和高捷是不是要各打五十大板勒~XD~ : (不过这张照片也可能是高度造成的视觉落差~只是差异应该不大....) 原图应该是在「樟宜机场站」拍的吧~~~ 如果讲的是门边的间隙，其实新加坡的间隙宽度并不见得大於台北/高雄捷运喔~~~ 有图有真相~~ http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fabg&b=62&f=1141806118&p=5 这张图片是在东西线的转运站「丹那美拉」拍的， 这个站有点像是台北的古亭站，不过他很特别的是他的车门是两边同时开， 基本上乘客都可以从两边上下，蛮方便的~~~ http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fabg&b=62&f=1141806143&p=30 这一张则是中运量系统与月台间隙的部份...大家也可以参考参考~~~ http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fabg&b=62&f=1141806125&p=12 如果看到这张照片，就可以体会为什麽我说高雄捷运很像SMRT， 基本上他整个设计蓝本来自於新加坡与香港的设计思维，　 但我认为高雄捷运受到新加坡捷运的影响还不小， 包含电扶梯置中、全月台门、甚至车厢内装的三叉式立柱， 那种柔柔的色调还有圆滑的感觉，基本上都很像是新加坡~~~ （我指得是SMRT最近这几年新增的东北线~~） 当然以公共设计来说，TMRT与KMRT都是在SMRT之後兴建的产品， 因此以SMRT或者是香港的系统来取经是蛮正常的现象...... -- fabg's 航空‧铁道‧交通生活部落格 http://www.wretch.cc/blog/fabg --

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