作者CREA (十年的妳)
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標題[新聞] 高縣燕巢輕軌規劃18公里 楊秋興盼中央支持
時間Fri Feb 15 16:35:04 2008
高縣燕巢輕軌規劃18公里 楊秋興盼中央支持
（中央社記者陳守國高雄縣十五日電）
高雄縣政府今天召開「高雄都會區燕巢線輕軌運輸系統第一階段綜合規劃」
期末簡報，初步規劃設置全長十八點一公里串連七所大學院校的輕軌交通骨幹。
縣長楊秋興表示，燕巢輕軌系統能便利交通，也有益觀光，希望中央應寬列預算
支持。
楊秋興表示，目前台灣鐵路、道路等交通系統已達飽和，下一步應投入輕軌
與纜車的建設。許多歐洲國家都有輕軌在城市穿梭，輕軌系統對交通便捷性、都
市景觀與發展都有正面影響，而燕巢輕軌系統越來越具可行性，且可提昇高雄捷
運系統載客量，也有益觀光。
高雄縣政府積極規劃引進輕軌系統，藉以連結「高雄學園」的七所大學院
校，促進彼此共享資源。受委託的顧問公司今天向縣府說明「高雄都會區燕巢線
輕軌運輸系統第一階段綜合規劃」期末簡報。
顧問公司經一年訪談、勘查，初步規劃自高雄市楠梓區高雄大學南緣起，經
橋頭鄉高雄新市鎮、高雄捷運紅線青埔站與機場站、燕巢鄉義大醫院到高雄師範
大學燕巢校區，打造串連七所大學院校長十八點一公里的輕軌交通走廊，預計設
置十六處候車站，除二點七公里位在高市楠梓區外，其餘都在高縣境內。
燕巢輕軌系統工程包含土地開發成本總經費約新台幣一百二十七億四千九百
萬元；完成後營運班距約每十五分鐘一班，並可連接高捷紅線青埔站、高鐵左營
站與高雄火車站，相當便利。
考慮土地取得與等待中央核定的時間頗長，規畫也提出近程先配合高雄捷運
紅線通車，新增、調整公車路線，「大高雄學員區域教學資源中心」計畫實施
後，建置班次密集、路線直捷的公車捷運系統（BRT），培養民眾乘車習慣與路
線運量等應變措施，待運量規模成熟後，再正式建置輕軌系統。
與會委員也建議高雄新市鎮第二期應將部分住宅區變更為高科技、低污染的
產業區，強化輕軌系統運量需求，並考慮延伸路線到大樹鄉佛光山，加強觀光效
益，同時尋找適合的辦理方式，以符合執行需求。
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◆ From: 122.123.22.38
1F：推 weichia:沒辦法跟台鐵轉乘是大敗筆 02/15 17:09
2F：→ kannl:目前規劃的那些地方都地廣人稀，光要養又是一大筆費用 02/15 17:44
3F：推 bjlp16:用在鳳山和高市連接區域應該比較有回本機會吧? 02/15 19:11
4F：推 willyt:樓上這個建議老棕線路廊應該ok.... 02/15 19:14
5F：推 willyt:當初要是連棕線一起通過的話衛武營就能平行轉乘了orz 02/15 19:15
6F：推 jay0923:我覺得高雄客運的99號先弄密集一點吧 還有最後一班車時間 02/15 20:08
7F：推 jay0923:不然這邊學生不太會想搭 除非真的沒有車 02/15 20:10
8F：推 xenakis:請教一下文中指的「機場站」是哪裡? 02/15 21:25
9F：→ CREA:應該是指高捷北機廠吧 02/15 21:36
10F：→ weichia:高鐵燕巢總機"廠" 02/15 21:36
11F：推 antimedia:輕軌在國外大多都設置在市區..郊區的話使用率恐怕不高 02/15 23:16
12F：推 JCC:可是以台灣的交通特性 沒專用路權的話會不會是災難的開始? 02/15 23:42
13F：推 inmoking:那如果大學倒了，這條輕軌不也完了? 02/16 03:54