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标题[新闻] 高县燕巢轻轨规划18公里 杨秋兴盼中央支持
时间Fri Feb 15 16:35:04 2008
高县燕巢轻轨规划18公里 杨秋兴盼中央支持
（中央社记者陈守国高雄县十五日电）
高雄县政府今天召开「高雄都会区燕巢线轻轨运输系统第一阶段综合规划」
期末简报，初步规划设置全长十八点一公里串连七所大学院校的轻轨交通骨干。
县长杨秋兴表示，燕巢轻轨系统能便利交通，也有益观光，希望中央应宽列预算
支持。
杨秋兴表示，目前台湾铁路、道路等交通系统已达饱和，下一步应投入轻轨
与缆车的建设。许多欧洲国家都有轻轨在城市穿梭，轻轨系统对交通便捷性、都
市景观与发展都有正面影响，而燕巢轻轨系统越来越具可行性，且可提昇高雄捷
运系统载客量，也有益观光。
高雄县政府积极规划引进轻轨系统，藉以连结「高雄学园」的七所大学院
校，促进彼此共享资源。受委托的顾问公司今天向县府说明「高雄都会区燕巢线
轻轨运输系统第一阶段综合规划」期末简报。
顾问公司经一年访谈、勘查，初步规划自高雄市楠梓区高雄大学南缘起，经
桥头乡高雄新市镇、高雄捷运红线青埔站与机场站、燕巢乡义大医院到高雄师范
大学燕巢校区，打造串连七所大学院校长十八点一公里的轻轨交通走廊，预计设
置十六处候车站，除二点七公里位在高市楠梓区外，其余都在高县境内。
燕巢轻轨系统工程包含土地开发成本总经费约新台币一百二十七亿四千九百
万元；完成後营运班距约每十五分钟一班，并可连接高捷红线青埔站、高铁左营
站与高雄火车站，相当便利。
考虑土地取得与等待中央核定的时间颇长，规画也提出近程先配合高雄捷运
红线通车，新增、调整公车路线，「大高雄学员区域教学资源中心」计画实施
後，建置班次密集、路线直捷的公车捷运系统（BRT），培养民众乘车习惯与路
线运量等应变措施，待运量规模成熟後，再正式建置轻轨系统。
与会委员也建议高雄新市镇第二期应将部分住宅区变更为高科技、低污染的
产业区，强化轻轨系统运量需求，并考虑延伸路线到大树乡佛光山，加强观光效
益，同时寻找适合的办理方式，以符合执行需求。
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◆ From: 122.123.22.38
1F：推 weichia:没办法跟台铁转乘是大败笔 02/15 17:09
2F：→ kannl:目前规划的那些地方都地广人稀，光要养又是一大笔费用 02/15 17:44
3F：推 bjlp16:用在凤山和高市连接区域应该比较有回本机会吧? 02/15 19:11
4F：推 willyt:楼上这个建议老棕线路廊应该ok.... 02/15 19:14
5F：推 willyt:当初要是连棕线一起通过的话卫武营就能平行转乘了orz 02/15 19:15
6F：推 jay0923:我觉得高雄客运的99号先弄密集一点吧 还有最後一班车时间 02/15 20:08
7F：推 jay0923:不然这边学生不太会想搭 除非真的没有车 02/15 20:10
8F：推 xenakis:请教一下文中指的「机场站」是哪里? 02/15 21:25
9F：→ CREA:应该是指高捷北机厂吧 02/15 21:36
10F：→ weichia:高铁燕巢总机"厂" 02/15 21:36
11F：推 antimedia:轻轨在国外大多都设置在市区..郊区的话使用率恐怕不高 02/15 23:16
12F：推 JCC:可是以台湾的交通特性 没专用路权的话会不会是灾难的开始? 02/15 23:42
13F：推 inmoking:那如果大学倒了，这条轻轨不也完了? 02/16 03:54