作者fabg (晴空飛翔向日葵)
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標題Re: [新聞] 高雄捷運趕通車 下週一複勘
時間Fri Feb 15 13:25:42 2008
1F：推 kkoowwee1102:安全設施或者沒問題.安全的執行就不知道有沒有問題. 02/15 12:38
2F：推 chewie:起碼執行體系 包括救災編組及疏散措施都會依消防法規驗證 02/15 12:41
3F：推 willyt:也就是如果連公家單位或者法規都不能信還能信啥？ 02/15 12:42
如果要檢討安全執行面，那就不是只有履勘看得出來，而是要在營運期間，
由主管機關進行定期的營運查核以及非定期抽檢才會有機會看得到。
事實上，「安全」並不是一個絕對的名詞，
因為全世界沒有「絕對安全」的系統，
譬如說：就算是你躺在裝甲車裡面，還是有可能因為地震被「地牛」吃掉.....XD
所以履勘，基本上除了驗證系統的可用性外，
履勘的實質意義面在於要確保系統在「可接受的風險」下進行營運，
而由於「可接受」的風險可能每個人都有不同的看法，
因此才會有履勘的查核表，一項一項來檢查。
但是，可接受的風險並不能與發生意外畫上等號，
我舉個最簡單的例子，台北捷運因為電扶梯發生掀頭皮事件，
所以我們可以推論電扶梯不安全、把所有台北捷運的電扶梯都幹掉嘛？
當然不可以！
但是同樣的，由於系統具有安全上的風險，
所以各種防護措施都是要儘量降低風險、或者是進行事故「減災」，
大事化小、小事化無，這是另外一種在「風險管理」下的考量......
總之，履勘只是很初步的驗證，正式營運後還有一段系統的「適應期」，
很多東西都是要真正面對狀況後，經由「在地化」的適應與調整才能夠降低系統風險..
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◆ From: 210.241.67.186
4F：推 willyt:專業推！ 02/15 13:30
5F：推 bluetec:所以乘客才是真正最後驗證和持續驗證的履勘人員！ 02/15 13:34
6F：推 btpenguin:推優質的好文 02/15 13:38
7F：→ fabg:to bluetec：某種程度來說 --> 您的講法99.999%的正確!!! 02/15 13:40
8F：→ fabg:因為還有0.001%的風險是環境上阿阿阿.....XD 02/15 13:44
9F：推 slipa:推 感謝!! 02/15 13:47
10F：→ JCC:推一個啊 02/15 14:03
11F：推 wutonyuugi:專業 大推 戰文都令人心煩了... 02/15 14:12
12F：推 toast520520:推好文 02/15 14:14
13F：推 owenx:難得的清流～推一下:D 02/15 17:25
14F：推 shiz:清新 健康 優質 專業 捷運版～您可以信賴的好鄰居 02/15 18:46
15F：推 TaiwanJunior:Push.. 02/15 22:52
16F：推 elecal:推! 專業好文! 02/16 15:22