http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/feb/2/today-south6.htm 捷運費率 審議委員會二度駁回 〔記者楊菁菁／高雄報導〕 高雄捷運票價計算模式昨二度遭市府運價審議委員會駁回，多位審議委員 呼籲，高捷公司應兼顧民意需求及合理報酬率，以起程票價二十元、基本 里程五公里為原則，研擬票價政策，修正後三度送委員會審核。 高捷公司總經理范陳柏允諾，將在農曆春節後提出新的票價版本。 高捷去年中提出前五公里起跳價二十五元的票價遭到審議委員會退回，建 議應降低起跳價為二十元，後來高捷修正前三公里起跳價二十元，但此修 訂票價版本昨再度被駁回，票價審議委員會決議以兼顧民意及報酬率，希 望高捷修正以前五公里二十元為起跳價，比照台北捷運票價計算方式。 范陳柏認為，票價審議委員會如此決議會讓高捷公司面臨更大財務缺口， 高捷以三公里二十元起跳價計算行駛成本是每公里六元六毛五，即使高捷 緊縮財務支出，最低每公里營運成本也要五元四毛三，比台北市每公里三 元兩毛的成本高出許多。 多位票價審議委員提出，高雄捷運大環境與台北捷運有很大差異，因此為 提升高雄捷運運量，吸引民眾搭乘，使搭乘捷運成為市民生活的一部分， 首先就要建立一個合理而且合乎民眾期待的票價。 而市府相關局處也積極架構捷運轉乘政策，分別有捷運車站周邊步行及自 行車道環境改善，停車規劃、公車轉乘等，均已完備，有助未來捷運運量 及營收，建議高捷公司應該傾聽委員會建議調整票價結構，高捷系統沒有 充分理由票價高於北捷。 -- ◤◥ Origin: 交大鐵道會˙內灣新小月台 bbs.emu486.net ◣◢ Author: sheushinren 從 218-171-210-127.dynamic.hinet.net 發表