http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/feb/2/today-south6.htm 捷运费率 审议委员会二度驳回 〔记者杨菁菁／高雄报导〕 高雄捷运票价计算模式昨二度遭市府运价审议委员会驳回，多位审议委员 呼吁，高捷公司应兼顾民意需求及合理报酬率，以起程票价二十元、基本 里程五公里为原则，研拟票价政策，修正後三度送委员会审核。 高捷公司总经理范陈柏允诺，将在农历春节後提出新的票价版本。 高捷去年中提出前五公里起跳价二十五元的票价遭到审议委员会退回，建 议应降低起跳价为二十元，後来高捷修正前三公里起跳价二十元，但此修 订票价版本昨再度被驳回，票价审议委员会决议以兼顾民意及报酬率，希 望高捷修正以前五公里二十元为起跳价，比照台北捷运票价计算方式。 范陈柏认为，票价审议委员会如此决议会让高捷公司面临更大财务缺口， 高捷以三公里二十元起跳价计算行驶成本是每公里六元六毛五，即使高捷 紧缩财务支出，最低每公里营运成本也要五元四毛三，比台北市每公里三 元两毛的成本高出许多。 多位票价审议委员提出，高雄捷运大环境与台北捷运有很大差异，因此为 提升高雄捷运运量，吸引民众搭乘，使搭乘捷运成为市民生活的一部分， 首先就要建立一个合理而且合乎民众期待的票价。 而市府相关局处也积极架构捷运转乘政策，分别有捷运车站周边步行及自 行车道环境改善，停车规划、公车转乘等，均已完备，有助未来捷运运量 及营收，建议高捷公司应该倾听委员会建议调整票价结构，高捷系统没有 充分理由票价高於北捷。 -- ◤◥ Origin: 交大铁道会˙内湾新小月台 bbs.emu486.net ◣◢ Author: sheushinren 从 218-171-210-127.dynamic.hinet.net 发表