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轉貼自嘉義市政府交通局 http://www.chiayi.gov.tw/web/traffic/index.asp 公告日期: 2008/1/30 公 佈 者: 交通局 網際連結 標題 嘉義BRT通車啦! 內容: 本府為能於春節連續假期來臨前,提供民眾便捷舒適的高鐵聯外大眾運輸服務, 橫跨嘉義市、縣,聯結高鐵嘉義站與台鐵嘉義站嘉義BRT全線新建的候車亭、站台、公車 專用道、智慧型站牌等即於97年1月31日12:00起正式啟用。 基於提供大眾運輸服務之政策方向及本路線為全國第一條BRT示範計畫,於本路線經營許 可期限(5年)內,由交通部年度預算籌措經費,補貼業者之實際營運虧損,每年度最高 補貼金額上限為新台幣參仟伍佰萬元整。 交通部高速鐵路工程局配合嘉義市、縣政府提前完工通車,當日上午將率先自嘉義市路段 通車啟用典禮,典禮由交通部高速鐵路工程局龐家驊局長與本市黃敏惠市長等與會貴賓共 同剪綵。嘉義市路段剪綵通車後,龐家驊局長與本市黃敏惠市長等與會貴賓一行人將搭乘 BRT低底盤公車前往嘉義縣路段典禮會場(高鐵嘉義站車站廣場)與交通部蔡堆部長會合, 共同為BRT全系統啟動舉行通車典禮。 嘉義BRT自96年1月起雖已先行配合台灣高鐵的通車而上路,然而因縣市政府負責的道路站 台工程多次流標,公車專用道、智慧型站牌與公車優先號誌、公車動態資訊等智慧型運輸 系統設施亦無法完整建置,致使BRT車輛行駛市區慢車道、行車時間較長,無法完成發揮 快速準點的特色。縣市轄內道路站台工程直至96年6月甫完成工程招標與訂約,隨著BRT硬 體工程逐步的加緊建設,BRT全數各子系統,包括低底盤新車、公車專用道、候車亭、智 慧型站牌、公車優先號誌等至此,終於全數建置完成啟用。BRT全數各子系統建置概況如 下: 「公車動態資訊系統」主要設備區分「車上設備」及「車外設備」二部份。車上設備為站 名播報系統,可於每一站顯示「接近哪一站」、到站時顯示該站站名、離開後顯示「下一 站」站名訊息;車外設備為站台資訊顯示設施(亦即智慧型站牌),以及預定於台鐵嘉義 站後站、長庚醫院嘉義分院、遠東百貨嘉義分公司等適當處所各設置乙座公共查詢機,便 利民眾查詢轉乘相關資訊。 「公車優先號誌系統」主要設備區分「車上設備」及「車外設備」二部份。車上設備為偵 測觸動裝置;車外設備為通訊裝置(採GPRS傳送)及路口號誌控制器。自嘉義交流道東站 起往嘉義市區連續10個路口(暫不包括世賢北港路口)實施優先號誌控制,其餘路口採號誌 連鎖。 「電子票證系統」係加入「南部地區IC智慧卡電子票證系統整合建置」專案,乘客可選 擇使用Taiwan Money Card或現金支付搭乘BRT費用。 「低底盤公車」:本路線應備置全新之「低底盤冷氣大客車」營運,業者得採3階段方式 建置分3年依序採購4輛、5輛、3輛全新低底盤冷氣大客車」參加營運。亦即低底盤冷氣大 客車數量提升至最少12輛。第3階段:營運第3年底前,全車隊車輛總數不變,再增加「全 新低底盤冷氣大客車」以汰換其餘之冷氣大客車,達成全車隊皆為「低底盤冷氣大客車」 。目前嘉義客運已於96年底新購4部低底盤公車,配合BRT於97年1月31日正式通車時開始 上路行駛。 「營運服務」:「嘉義縣立體育館」至「高鐵嘉義站」及「台鐵嘉義站後站」至「嘉義公 園站」之路段於營運時段內(首、末班車至少應配合高鐵列車到、離站班次)之班距不得 大於20分鐘。「高鐵嘉義站」至「台鐵嘉義站後站」之路段上、下午各二小時尖峰時段內 之平均班距不得大於10分鐘,其餘時段之平均班距不得大於20分鐘,並應配合高鐵列車到 、離站班次時間,提供良好之轉乘服務。 嘉義BRT行駛路線為,嘉義縣立體育館-朴子市四維路-168縣道-長庚紀念醫院-嘉義縣政府 -高鐵嘉義站-太保~嘉義50米計畫道路-嘉義市世賢路-自由路-友忠路-中興路-台鐵嘉義站 後站-博愛路-嘉雄陸橋-新民路-垂楊路-啟明路-嘉義公園。全程營運里程計29.3公里其中 主線(高鐵嘉義站-台鐵嘉義站後站)15.4公里、嘉義市區銜接線4.3公里、嘉義縣區銜接線 9.6公里。沿途停靠18處站位,依序分別為:嘉義縣立體育館站、東石國中站、大槺榔站 、長庚醫院站、縣政府站、東勢寮站、崙仔頂站、高鐵嘉義站、嘉義交流道東站、大溪厝 站、世賢北港站、世賢八德站、自由友愛站、台鐵嘉義站後站、衣蝶遠東站、文化路口站 、民族停車場站、嘉義公園站等。 嘉義BRT行駛路線於「高鐵嘉義站」至「台鐵嘉義站後站」間所經高鐵大道、本市世賢路 、自由路、垂楊路等路段闢設有「公車專用車道」,依據「大眾運輸使用道路優先及專用 辦法」第20條規定:「大眾運輸專用道供陸上非軌道運輸之市區及公路汽車客運業營業車 輛行駛,禁止其他車輛進入。但消防車、警備車、救護車及工程救險車在執行職務時,不 在此限」。本府已行文交通部公路總局,請其比照台北市政府,要求市區及公路汽車客運 業營業車輛行駛公車專用道時須開亮頭燈,以提升公車專用道安全性,亦協請本市警察局 、第一、二分局,請其加強宣導公車專用道可行駛車種,其餘車輛禁止進入。 欲知嘉義BRT最新相關訊息或優惠促銷活動,歡迎民眾逕自上網查詢嘉義客運網站、嘉義 市政府網站全球資訊網、嘉義市政府交通局網站,或來電嘉義客運公司、嘉義市政府交通 局洽詢。 ------------------------------------------------------------------------------ 版上的大大如果有閒可以來體會一下 配合高鐵站免費接駁服務 現在至4/30止在高鐵嘉義站上下車之BRT旅客免費優待唷! --



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◆ From: 218.187.48.80
1F:推 FECer:今天下午要去搭 01/30 13:53
raincsmu:轉錄至看板 Chiayi 01/30 14:00
2F:推 raincsmu:太好了 每次都看站體圍得緊緊的 終於要開放了 01/30 14:00
3F:推 steverson:還沒去過嘉義..下次去搭搭看 01/30 14:01
4F:推 crazyfish510:good!過年回家正好試搭 01/30 14:42
5F:推 triop:有沒有鄉民可以順便拍幾張照片來看看呀...@@ 01/30 15:02
6F:推 chewie:Volvo 低底盤公車要上路了嗎~ 01/30 15:12
7F:推 willyt:嘉義板看到的照片。 http://tinyurl.com/2dttmc 01/30 15:12
8F:推 starsand:台灣第一各BRT終於出來了 好好當各榜樣吧 01/30 15:31
9F:推 EmiruKitty:這樣是汽車可以開進去嗎? 左轉? 不然大家都會開進去 01/30 15:39
10F:推 hsnufp:感覺跟台北的公車專用道差不多0.0 01/30 15:56
11F:推 angeleu:因為國內沒有BRT專用車道相關規範,只能劃設公車專用道 01/30 17:25
12F:→ angeleu:既是公車專用道,就是開放公車使用,這也就會發生效率問題 01/30 17:27
13F:推 angeleu:另外嘉義市區部分路段沒有專用道,都會影響到BRT效率 01/30 17:30
14F:→ komachi275:目前只有垂楊路是與傳統公車混用,其餘都是BRT專用 01/30 17:35
15F:推 UKMs:到底BRT和公車專用道有什麼差別阿 ?? 感覺好像一樣 01/30 17:41
16F:→ komachi275:優先號誌的問題,傳統公車沒有那東西,混用可能會堵塞 01/30 17:54
17F:噓 snowkyo:這個是MRT版不是BUS版 01/30 17:56
18F:推 tpemail:不曉得樓上是怎樣 先去搞清楚BRT是什么再來叫 01/30 18:01
19F:推 asgard1991:這板的英文... Mass Rapid Transit LRT在討論範圍內 01/30 18:02
20F:→ asgard1991:打錯 是BRT 01/30 18:03
21F:推 horusli:樓上的專業XD 01/30 23:07
22F:→ snowkyo:嗚,對不起我的無知噓了你一下Q__Q 01/31 00:07







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