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转贴自嘉义市政府交通局 http://www.chiayi.gov.tw/web/traffic/index.asp 公告日期: 2008/1/30 公 布 者: 交通局 网际连结 标题 嘉义BRT通车啦! 内容: 本府为能於春节连续假期来临前,提供民众便捷舒适的高铁联外大众运输服务, 横跨嘉义市、县,联结高铁嘉义站与台铁嘉义站嘉义BRT全线新建的候车亭、站台、公车 专用道、智慧型站牌等即於97年1月31日12:00起正式启用。 基於提供大众运输服务之政策方向及本路线为全国第一条BRT示范计画,於本路线经营许 可期限(5年)内,由交通部年度预算筹措经费,补贴业者之实际营运亏损,每年度最高 补贴金额上限为新台币参仟伍佰万元整。 交通部高速铁路工程局配合嘉义市、县政府提前完工通车,当日上午将率先自嘉义市路段 通车启用典礼,典礼由交通部高速铁路工程局庞家骅局长与本市黄敏惠市长等与会贵宾共 同剪彩。嘉义市路段剪彩通车後,庞家骅局长与本市黄敏惠市长等与会贵宾一行人将搭乘 BRT低底盘公车前往嘉义县路段典礼会场(高铁嘉义站车站广场)与交通部蔡堆部长会合, 共同为BRT全系统启动举行通车典礼。 嘉义BRT自96年1月起虽已先行配合台湾高铁的通车而上路,然而因县市政府负责的道路站 台工程多次流标,公车专用道、智慧型站牌与公车优先号志、公车动态资讯等智慧型运输 系统设施亦无法完整建置,致使BRT车辆行驶市区慢车道、行车时间较长,无法完成发挥 快速准点的特色。县市辖内道路站台工程直至96年6月甫完成工程招标与订约,随着BRT硬 体工程逐步的加紧建设,BRT全数各子系统,包括低底盘新车、公车专用道、候车亭、智 慧型站牌、公车优先号志等至此,终於全数建置完成启用。BRT全数各子系统建置概况如 下: 「公车动态资讯系统」主要设备区分「车上设备」及「车外设备」二部份。车上设备为站 名播报系统,可於每一站显示「接近哪一站」、到站时显示该站站名、离开後显示「下一 站」站名讯息;车外设备为站台资讯显示设施(亦即智慧型站牌),以及预定於台铁嘉义 站後站、长庚医院嘉义分院、远东百货嘉义分公司等适当处所各设置乙座公共查询机,便 利民众查询转乘相关资讯。 「公车优先号志系统」主要设备区分「车上设备」及「车外设备」二部份。车上设备为侦 测触动装置;车外设备为通讯装置(采GPRS传送)及路口号志控制器。自嘉义交流道东站 起往嘉义市区连续10个路口(暂不包括世贤北港路口)实施优先号志控制,其余路口采号志 连锁。 「电子票证系统」系加入「南部地区IC智慧卡电子票证系统整合建置」专案,乘客可选 择使用Taiwan Money Card或现金支付搭乘BRT费用。 「低底盘公车」:本路线应备置全新之「低底盘冷气大客车」营运,业者得采3阶段方式 建置分3年依序采购4辆、5辆、3辆全新低底盘冷气大客车」参加营运。亦即低底盘冷气大 客车数量提升至最少12辆。第3阶段:营运第3年底前,全车队车辆总数不变,再增加「全 新低底盘冷气大客车」以汰换其余之冷气大客车,达成全车队皆为「低底盘冷气大客车」 。目前嘉义客运已於96年底新购4部低底盘公车,配合BRT於97年1月31日正式通车时开始 上路行驶。 「营运服务」:「嘉义县立体育馆」至「高铁嘉义站」及「台铁嘉义站後站」至「嘉义公 园站」之路段於营运时段内(首、末班车至少应配合高铁列车到、离站班次)之班距不得 大於20分钟。「高铁嘉义站」至「台铁嘉义站後站」之路段上、下午各二小时尖峰时段内 之平均班距不得大於10分钟,其余时段之平均班距不得大於20分钟,并应配合高铁列车到 、离站班次时间,提供良好之转乘服务。 嘉义BRT行驶路线为,嘉义县立体育馆-朴子市四维路-168县道-长庚纪念医院-嘉义县政府 -高铁嘉义站-太保~嘉义50米计画道路-嘉义市世贤路-自由路-友忠路-中兴路-台铁嘉义站 後站-博爱路-嘉雄陆桥-新民路-垂杨路-启明路-嘉义公园。全程营运里程计29.3公里其中 主线(高铁嘉义站-台铁嘉义站後站)15.4公里、嘉义市区衔接线4.3公里、嘉义县区衔接线 9.6公里。沿途停靠18处站位,依序分别为:嘉义县立体育馆站、东石国中站、大槺榔站 、长庚医院站、县政府站、东势寮站、仑仔顶站、高铁嘉义站、嘉义交流道东站、大溪厝 站、世贤北港站、世贤八德站、自由友爱站、台铁嘉义站後站、衣蝶远东站、文化路口站 、民族停车场站、嘉义公园站等。 嘉义BRT行驶路线於「高铁嘉义站」至「台铁嘉义站後站」间所经高铁大道、本市世贤路 、自由路、垂杨路等路段辟设有「公车专用车道」,依据「大众运输使用道路优先及专用 办法」第20条规定:「大众运输专用道供陆上非轨道运输之市区及公路汽车客运业营业车 辆行驶,禁止其他车辆进入。但消防车、警备车、救护车及工程救险车在执行职务时,不 在此限」。本府已行文交通部公路总局,请其比照台北市政府,要求市区及公路汽车客运 业营业车辆行驶公车专用道时须开亮头灯,以提升公车专用道安全性,亦协请本市警察局 、第一、二分局,请其加强宣导公车专用道可行驶车种,其余车辆禁止进入。 欲知嘉义BRT最新相关讯息或优惠促销活动,欢迎民众迳自上网查询嘉义客运网站、嘉义 市政府网站全球资讯网、嘉义市政府交通局网站,或来电嘉义客运公司、嘉义市政府交通 局洽询。 ------------------------------------------------------------------------------ 版上的大大如果有闲可以来体会一下 配合高铁站免费接驳服务 现在至4/30止在高铁嘉义站上下车之BRT旅客免费优待唷! --



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◆ From: 218.187.48.80
1F:推 FECer:今天下午要去搭 01/30 13:53
raincsmu:转录至看板 Chiayi 01/30 14:00
2F:推 raincsmu:太好了 每次都看站体围得紧紧的 终於要开放了 01/30 14:00
3F:推 steverson:还没去过嘉义..下次去搭搭看 01/30 14:01
4F:推 crazyfish510:good!过年回家正好试搭 01/30 14:42
5F:推 triop:有没有乡民可以顺便拍几张照片来看看呀...@@ 01/30 15:02
6F:推 chewie:Volvo 低底盘公车要上路了吗~ 01/30 15:12
7F:推 willyt:嘉义板看到的照片。 http://tinyurl.com/2dttmc 01/30 15:12
8F:推 starsand:台湾第一各BRT终於出来了 好好当各榜样吧 01/30 15:31
9F:推 EmiruKitty:这样是汽车可以开进去吗? 左转? 不然大家都会开进去 01/30 15:39
10F:推 hsnufp:感觉跟台北的公车专用道差不多0.0 01/30 15:56
11F:推 angeleu:因为国内没有BRT专用车道相关规范,只能划设公车专用道 01/30 17:25
12F:→ angeleu:既是公车专用道,就是开放公车使用,这也就会发生效率问题 01/30 17:27
13F:推 angeleu:另外嘉义市区部分路段没有专用道,都会影响到BRT效率 01/30 17:30
14F:→ komachi275:目前只有垂杨路是与传统公车混用,其余都是BRT专用 01/30 17:35
15F:推 UKMs:到底BRT和公车专用道有什麽差别阿 ?? 感觉好像一样 01/30 17:41
16F:→ komachi275:优先号志的问题,传统公车没有那东西,混用可能会堵塞 01/30 17:54
17F:嘘 snowkyo:这个是MRT版不是BUS版 01/30 17:56
18F:推 tpemail:不晓得楼上是怎样 先去搞清楚BRT是什么再来叫 01/30 18:01
19F:推 asgard1991:这板的英文... Mass Rapid Transit LRT在讨论范围内 01/30 18:02
20F:→ asgard1991:打错 是BRT 01/30 18:03
21F:推 horusli:楼上的专业XD 01/30 23:07
22F:→ snowkyo:呜,对不起我的无知嘘了你一下Q__Q 01/31 00:07







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