其實這篇是比世運站先寫好的 高雄捷運美麗島站(O5/R10 Formosa Boulevard Station)位於高雄市中正三路與中山一 路交會的舊有圓環上，是高雄捷運紅線與橘線的交會處，直徑140公尺，號稱是東南亞 最大的圓型車站，除了在舊圓環處的紅線圓型地下站體(R10)之外，在中正三路也有屬 於橘線的長方型站體(O5)。本站共計有11個出入口，舊圓環上有4個大型出入口、舊圓 環北方的中山一路有3個出入口、舊圓環東方的中正三路有4個出入口。 原名大港埔站的美麗島站，後經決議變更名稱為「美麗島站」，用以紀念1979.12.10發 生在該地的的美麗島事件，本站的設計師來自於日本，建築師「高松伸」將圓環四方做 了四個扇型的開口，以白色鋼管依角度變化排列，並用三角型的透明玻璃組合，形成了 兩道漸漸爬升的弧型，最後接合在最高處。這個概念要呈現的是「合掌」、「祈禱」， 出入口像是一座教堂般，讓人沉思、反省。 美麗島站的地下部份為一巨大的圓型空間，在中央川堂處，採用由德國藝術家 Narcissus Quagliata(水仙)繪製的光之穹頂，直徑100呎的巨型彩繪玻璃藝術，這是高 雄捷運至今仍不願意公開的壓軸好戲，不過我們還是可以透過德國的一則報導中探視其 原貌為何。 （德國的報導：http://0rz.tw/ad3Be） 美麗島站的地理位置舊稱大港埔，鄰近著名的六合夜市、高雄郵政總局、中山婚紗街、 南華觀光購物街，而兩線交會的心臟地帶，捷運公司給它取了捷運之心這個稱號，而隨 著工程即將完工，美麗的玻璃建築也即將在高雄的夜空中閃耀。 除了美麗島站之外，中山一路建國二路交會口至中山二路三多三路交會口路段，也進行 了「美麗島大道」計劃。美麗島大道路段從高雄捷運紅線R11高雄車站至高雄捷運紅線 R8三多商圈站橫跨四個站體，捷運局計劃將原有車道縮減，大幅度的加寬人行道，將行 路空間交給地底的捷運以及地上的行人，美麗島大道上也劃設了自行車道，自行車可以 不再與汽機車爭道，美麗島大道與捷運工程計劃總共取消了三個大型圓環成為一般交會 路口，分別是中正三路與中山一路圓環、中山一路與民生一路圓環，全線號誌與路燈皆 更換為白色系、原分隔島取消、人行道上種植雙排植栽，以及裝置公共藝術品，期望能 夠成為台灣的香榭大道。 圖文完整版 http://blog.roodo.com/hiroshiken/archives/4593169.html 美麗島站相關照片集 http://www.flickr.com/photos/hiroshiken/tags/O5R10 -- 不要吵架 -"- --

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