作者mapper (情定金山灣)
看板MRT
標題Re: [新聞] 串聯紅橘線 輕軌三月招商 預估五年後通 …
時間Sat Jan 19 13:20:13 2008
※ 引述《willyt (T-Yak [Farewell~])》之銘言：
: ※ 引述《[email protected] (土字王斷頭,木字呆無口)》之銘言：
: 推 bluetec:擋公車更新預算的是這些議員，要推BRT的也是他們，嘿嘿！ 01/18 18:17
: 推 glober:囧..原來大眾運輸工具不是要給高雄居民用的...三通什麼鬼啊 01/18 19:15
: 推 Sakurasai:不要搞這種不切實際的建設好嗎..連評估都不會? 拖垮財政 01/18 23:34
: 推 Sakurasai:就是這樣亂搞搞出來的.公車系統好好發展比較重要. 01/18 23:36
: → bluetec:不到5%的公車使用率形同死亡，投入再多恐怕虧的更多 評估? 01/18 23:43
: 我比較想知道形同死亡怎麼看的？
: 那其他縣市的是？我看到的 mybus 計畫是？
: 高雄的公車都是龍貓巴士代駛？
: 高雄火車站尖峰時段排得滿滿的人潮又是？
: 評估？高雄只有兩條重軌的系統本來就需要輕軌大環線。
: 這個已經評估超級久的了，不然上捷運局網站也可以找得到。
: 高雄機車利用率高的根本原因都不知道何來談政策怎麼擬定？
好像大家都認為：要先搞好公車系統才能搞軌道運輸系統，
並且輕軌建置費用高於公車系統，但效益相差不多。
不過這在原油價格一桶不到50美元，老年人口不到10％的時代可以成立，
未來可就不是這樣囉....
建BRT或者公車專用道看似很便宜，只要蓋好車道、候車月台就可以了，
頂多再弄個乘客資訊系統就好了；輕軌要蓋軌道、拉電線、用車廂，樣樣都不便宜。
不過在中南部原本公車系統不發達的地區，不是只蓋公車專用道，就會有公車來跑
（請不要把台北的情況複製到中南部）。公車專用道沒有密集的公車班次，
那根本沒有用，可是既有的公車業者車不夠，那車車要從哪裡來？
--政府最後只好買公車、貼補助款請業者來跑，這些成本不會算在BRT建置成本裡，
當然公車專用道成本比較低呀。可是如果再加上車輛購置成本、營運虧損補貼，
算一算輕軌不見得比公車專用道貴很多。
再加上全球暖化及石油資源有限的影響，不正是要加強大眾運輸系統嗎？
而且最好大眾運具都是環保、省能源的，這樣的話輕軌比公車更符合需求。
另外輕軌可以很輕易地用低底盤車廂，便於越來越多的老年族群搭乘；
公車用低底盤的話成本倍增（不知幾倍，但至少大於二），如果用輕軌列車的
乘坐標準要求公車車廂設施，恐怕兩者價錢不會差太多。
如果單純為解決民眾交通問題的話，多開馬路、提供人民用輕易的價格購買
交通工具就可以啦，根本不需要發展大眾運輸。但如果為了能源、弱勢族群，
那就需要發展適合的大眾運輸工具而且要有前瞻性。不要說沒看過輕軌運輸就覺得
那是不好的方案，如果這樣的話，捷運、高鐵都不用蓋啦，我們只用公車、飛機
也可以搞好臺灣的大眾運輸，不是嗎？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.112.186.31
1F：→ mazinger:前幾年聽說高雄有低污染公車計畫 現在也不了了之.. 01/19 15:01
2F：推 KuaTsey:中肯推 01/19 16:49
3F：推 willyt:push 01/19 18:44
4F：推 Sakurasai:我只是覺得高雄的路況不適合搞輕軌,先把公車路網有效搭 01/19 18:46
5F：→ Sakurasai:配MRT並且加以推廣比較重要,我怕輕軌會變成一個麻煩 01/19 18:49
6F：推 Sakurasai:我覺得輕軌運輸本身就有很多待檢討的部份.不是針對市政 01/19 18:52
8F：→ bluetec:問題是這種貴的嚇死人的公車對高市簡直天方夜譚，更何況沒 01/19 19:44
9F：→ bluetec:人反對建置BRT，而是連公車改善都被擋多久了，現在才因輕 01/19 19:47
10F：→ bluetec:軌又重提BRT，而LRT採BOT和BRT的建置根本是雙軌並行的計劃 01/19 19:50
11F：推 willyt:高雄的路寬才真的適合搞輕軌吧？ 01/19 20:54
12F：推 ggoi:高雄的路幅很OK 不轉移機車使用人口那建輕軌幹麻? 01/19 21:02
13F：推 ggoi:其實高雄的空氣狀況不適合再使用機車了 01/19 21:12
14F：推 Sakurasai:大順成功等路很ok? 我只知道高雄版也有人提出質疑 01/19 21:17
15F：推 willyt:輕軌只經過大順路成功路？ 01/19 21:19
16F：→ willyt:何況大順路大部分的車都是從大順陸橋下來，地下化後 01/19 21:20
17F：→ willyt:根本就不會這麼塞(我說得是鐵路地下化) 01/19 21:22
18F：→ willyt:成功路大部分的功能都是服務兩邊的人潮跟居民， 01/19 21:23
19F：→ willyt:長途的車輛都會走中華路，成功路根本就不會塞住。 01/19 21:25
20F：推 Sakurasai:all right 我只是單純憂心輕軌的一些負面問題,或許我大 01/19 21:29
21F：→ Sakurasai:驚小怪了.目前還是希望機車族能夠有效運用公共運輸工具. 01/19 21:32
22F：推 ericdm1105:與樓上同心 01/19 22:11
23F：推 glober:與原po同心...沒想到想法這麼接近XDDD 01/20 00:15
24F：推 ysean:PUSH~ 01/21 10:43