作者mapper (情定金山湾)
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标题Re: [新闻] 串联红橘线 轻轨三月招商 预估五年後通 …
时间Sat Jan 19 13:20:13 2008
※ 引述《willyt (T-Yak [Farewell~])》之铭言：
: ※ 引述《[email protected] (土字王断头,木字呆无口)》之铭言：
: 推 bluetec:挡公车更新预算的是这些议员，要推BRT的也是他们，嘿嘿！ 01/18 18:17
: 推 glober:囧..原来大众运输工具不是要给高雄居民用的...三通什麽鬼啊 01/18 19:15
: 推 Sakurasai:不要搞这种不切实际的建设好吗..连评估都不会? 拖垮财政 01/18 23:34
: 推 Sakurasai:就是这样乱搞搞出来的.公车系统好好发展比较重要. 01/18 23:36
: → bluetec:不到5%的公车使用率形同死亡，投入再多恐怕亏的更多 评估? 01/18 23:43
: 我比较想知道形同死亡怎麽看的？
: 那其他县市的是？我看到的 mybus 计画是？
: 高雄的公车都是龙猫巴士代驶？
: 高雄火车站尖峰时段排得满满的人潮又是？
: 评估？高雄只有两条重轨的系统本来就需要轻轨大环线。
: 这个已经评估超级久的了，不然上捷运局网站也可以找得到。
: 高雄机车利用率高的根本原因都不知道何来谈政策怎麽拟定？
好像大家都认为：要先搞好公车系统才能搞轨道运输系统，
并且轻轨建置费用高於公车系统，但效益相差不多。
不过这在原油价格一桶不到50美元，老年人口不到10％的时代可以成立，
未来可就不是这样罗....
建BRT或者公车专用道看似很便宜，只要盖好车道、候车月台就可以了，
顶多再弄个乘客资讯系统就好了；轻轨要盖轨道、拉电线、用车厢，样样都不便宜。
不过在中南部原本公车系统不发达的地区，不是只盖公车专用道，就会有公车来跑
（请不要把台北的情况复制到中南部）。公车专用道没有密集的公车班次，
那根本没有用，可是既有的公车业者车不够，那车车要从哪里来？
--政府最後只好买公车、贴补助款请业者来跑，这些成本不会算在BRT建置成本里，
当然公车专用道成本比较低呀。可是如果再加上车辆购置成本、营运亏损补贴，
算一算轻轨不见得比公车专用道贵很多。
再加上全球暖化及石油资源有限的影响，不正是要加强大众运输系统吗？
而且最好大众运具都是环保、省能源的，这样的话轻轨比公车更符合需求。
另外轻轨可以很轻易地用低底盘车厢，便於越来越多的老年族群搭乘；
公车用低底盘的话成本倍增（不知几倍，但至少大於二），如果用轻轨列车的
乘坐标准要求公车车厢设施，恐怕两者价钱不会差太多。
如果单纯为解决民众交通问题的话，多开马路、提供人民用轻易的价格购买
交通工具就可以啦，根本不需要发展大众运输。但如果为了能源、弱势族群，
那就需要发展适合的大众运输工具而且要有前瞻性。不要说没看过轻轨运输就觉得
那是不好的方案，如果这样的话，捷运、高铁都不用盖啦，我们只用公车、飞机
也可以搞好台湾的大众运输，不是吗？
--
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◆ From: 59.112.186.31
1F：→ mazinger:前几年听说高雄有低污染公车计画 现在也不了了之.. 01/19 15:01
2F：推 KuaTsey:中肯推 01/19 16:49
3F：推 willyt:push 01/19 18:44
4F：推 Sakurasai:我只是觉得高雄的路况不适合搞轻轨,先把公车路网有效搭 01/19 18:46
5F：→ Sakurasai:配MRT并且加以推广比较重要,我怕轻轨会变成一个麻烦 01/19 18:49
6F：推 Sakurasai:我觉得轻轨运输本身就有很多待检讨的部份.不是针对市政 01/19 18:52
8F：→ bluetec:问题是这种贵的吓死人的公车对高市简直天方夜谭，更何况没 01/19 19:44
9F：→ bluetec:人反对建置BRT，而是连公车改善都被挡多久了，现在才因轻 01/19 19:47
10F：→ bluetec:轨又重提BRT，而LRT采BOT和BRT的建置根本是双轨并行的计划 01/19 19:50
11F：推 willyt:高雄的路宽才真的适合搞轻轨吧？ 01/19 20:54
12F：推 ggoi:高雄的路幅很OK 不转移机车使用人口那建轻轨干麻? 01/19 21:02
13F：推 ggoi:其实高雄的空气状况不适合再使用机车了 01/19 21:12
14F：推 Sakurasai:大顺成功等路很ok? 我只知道高雄版也有人提出质疑 01/19 21:17
15F：推 willyt:轻轨只经过大顺路成功路？ 01/19 21:19
16F：→ willyt:何况大顺路大部分的车都是从大顺陆桥下来，地下化後 01/19 21:20
17F：→ willyt:根本就不会这麽塞(我说得是铁路地下化) 01/19 21:22
18F：→ willyt:成功路大部分的功能都是服务两边的人潮跟居民， 01/19 21:23
19F：→ willyt:长途的车辆都会走中华路，成功路根本就不会塞住。 01/19 21:25
20F：推 Sakurasai:all right 我只是单纯忧心轻轨的一些负面问题,或许我大 01/19 21:29
21F：→ Sakurasai:惊小怪了.目前还是希望机车族能够有效运用公共运输工具. 01/19 21:32
22F：推 ericdm1105:与楼上同心 01/19 22:11
23F：推 glober:与原po同心...没想到想法这麽接近XDDD 01/20 00:15
24F：推 ysean:PUSH~ 01/21 10:43