※ 引述《cgy (飛向藍天)》之銘言： : : 如果想知道第三種鐵道事業者的話，再告訴我吧..... : 我不知道這我這邊講的第三sector是不是會不會跟上面一樣,如果跟上面一樣 : 就不好意思啦...補充補充,沒有要踢管意思 : 第三sector是相對於公共財（public sector）與私有財（private sector）, : 第三（Third Sector）,公民營合資...非營利法人單位 : 日本第一個第三sector....是佐渡汽船 : 第三部門鐵道,大多是舊國鐵或是JR把不賺錢的路線,讓渡給地方政府和地方企業 : 及自治團體,當然有很多玩不下去,現在已經廢線或是轉成巴士路線... : 裡面一個例外,北越急行是全新建設線... : 第三部門除了鐵道業 : 廣播電台業 : 金融保險業 : 電力公司（日本電力底下全部都是） : 都市開發業 : 一些其他建設開發：東京地下鐵建設...等 既然講到第三部門，那就來個小小的八卦好了。 在日本眾多的第三部門鐵道公司中，請猜： 哪家資本額最高，資本金多少錢?? 公布答案了，是經營TsuKuBa Express(TX)的首都圈新都市鐵道(MIR) 資本金額：1850億日圓。全日本資本金第二高的鐵道公司。 資本金額最高的是JR東日本，兩千億日圓。 MIR 之所以會這麼有錢，跟他背後的財主有關係。 主要株主：東京都、埼玉縣、千葉縣、茨城縣.... 光這幾個政府的投資就非常的可怕了。 另外補上個八卦，TX也是少數第三部門有賺錢的路線，跟路線設計 有關係，具有一定的獨佔性，加上TX可以說是筑波都市的聯外重要 路線，所以營運上的狀況比預期要好很多，第一年(2005年)的收入 比預期的九十億日圓多出了五十億，也就是一百四十億日圓。而每 日平均利用人次也比原先預期的13.5萬多出了 1.5萬，也就是平均 每日旅次是15萬。而2007年目前的數據，每日平均利用旅次大約是 24萬人次，成長速度極快。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.178.178 ※ 編輯: hima 來自: 140.113.178.178 (10/02 13:21)