※ 引述《mapper (情定金山灣)》之銘言： : 很有可能在公聽會層次就已經解決了（士林站的抗爭就比較大，看有沒有人 : 能找出２０多年前的報導）。 （以下恕刪） 我在聯合知識庫找到了幾篇可以參考的文章 大致來講就是因為士林站要拆除大量房舍而引發抗爭 -------------------------------------------------------------------- 捷運士林段 改繞基河路? 齊寶錚 洪文棟 市民面前過招 只求不拆房子 高架地下無妨 台北訊 台北市政府捷運工程局長齊寶錚昨天前往士林國小主持「士林車站用地說明會」，會中提 由新鮮建議，即將經士林附近捷運系統改繞基河路通過；此外，為了捷運系統應採地下或 高架通過，齊寶錚與立委洪文棟在會中並演出精彩對答。 對於捷運系統究竟可否繞經基河路，以及應高架或地下通過士林北投地區，齊局長表示還 要再詳細評佔，再送決策單位才能決定。 不過，據了解，基河路的都市計畫細部計畫已經通過，馬路下也有大排水箱涵，捷運系統 如經該處，馬路邊的私地地主可能也會反對，所以，這項建議能否成真，目前還言之過早 。 捷運士林車站預定地在現在的北淡鐵路士林中正路會口南側，該處現有合法建物二樓廿六 棟及三樓三棟，還有台鐵宿舍六十四棟，當地居民部份強烈反對捷運局拆除他們的房屋， 並再三提出辦法，要求捷運局更改計畫。但因捷運局認為該車站將可服務來自陽明山及芝 山岩的旅客，不能輕易改變，所以雙方陷入僵局。 昨天齊寶錚局長率同該局重要幹部前往士林國小活動中心，與待拆戶進行溝通，並說明捷 運局的立場，但待拆戶態度強硬，堅決反對拆屋， 並提出三項方案： (1)縮小車站用地，不拆民房，而把停車場移至距車站約百公尺的加油站用地。 (2)把捷運路線改變，在士林區不經北淡鐵路土地，而改經基河路。 (3)希望將銘傳站及劍潭站合併，不拆房子。 捷運局長齊寶錚答覆表示願將這三項建調攜回評估優劣，送決策單位決定，有關將捷運系 統繞經基河路一事，齊局長並表示，因為議會要求士林、北投段捷運系統應經地下，不應 高架，而行政院核定的路線，卻認為士林、北投段應高架，形成爭執，至今仍無定論，他 反問與會民眾，是否贊成將捷運以高架方式通過基河路，以求免拆現在士林站預定地的房 子，因與會民眾只要求不拆房子，所以立刻鼓掌叫好。 但立委洪文棟隨後發言指出，齊局長這段對話是陷阱，因為即使是經過基河路，也應該走 地下，而不應高架。 齊局長於是站起來反問洪立委，是否曾針對此一問題，向行政院長俞國華及交通部長郭南 宏溝通過？ 洪文棟立刻反擊說，溝通過了，問題其實都在你(指齊)身上。齊局長和洪立委談至此處， 兩人哈哈一笑，兩人精彩的對話博得掌聲。 【1987-10-24/聯合報/07版/】 -------------------------------------------------------------------- 捷運士林站將拆民房 業主再陳情重新規劃 台北訊 台北市捷運系統士林車站用地範圍內的居民，昨天再度向市府捷運局陳情，要求重新規劃 ，避免拆除民房，捷運局承諾考慮他們的建議，並朝聯合商業開發方向努力；儘量使這些 民眾仍可在事站附近獲利。 這些居民分別居住在士林區中正路及福壽街一帶的鐵道邊，他們自認已在鐵路邊忍受廿多 年的噪音及空氣汙染，如今眼看捷運車站可帶來地方繁榮，隔鐵路相望的鄰居，可以因此 發財，他們卻要被拆除房屋，實在令他們不服氣。 捷運局解釋，士林車站設在中正路口的原因，是為了服務陽明山及內外雙溪的民眾上車， 捷運局本來也有不拆民房的方案，但這些方案在整體交通考量上很不理想，所以才選擇該 拆屋方案。 陳情居民與官員充分溝通後，已了解官員並無私心，但希望官員仍能替他們著想，官員遂 承諾設法重新研究，看看能否利用附近的停車場用地進行商業聯合開發，如果可行，這些 居民將可被安置該處從事商業活動。 捷運局強調，由於這些可能拆除的房屋多屬鐵路局眷舍，未來如何安置這些居民，應與鐵 路局密切溝通，此外，捷運局也會儘量替居民著想，設法找出解決之道，以減少阻力。 【1987-09-24/聯合報/06版/台北市民生活版】 -------------------------------------------------------------------- 最後再來一篇吧 銘傳站：R19；劍潭站：R18；「合併過的新車站」：現在的劍潭站 福國站應該就是現在的芝山站 -------------------------------------------------------------------- 淡水線捷運將廢除銘傳站 可減少拆除民房六十棟 台北訊 台北市政府捷運工程局興建淡水線捷運系統，原計畫經過士林區時將拆除三百零一棟房屋 及倉庫，捷運局為減少阻力，最近決定將銘傳站廢除，而與劍潭站合併設置於中山北路、 承德路會口的鐵路平交道上空，如此即可少拆六十棟房子。 這六十棟倖免拆除的房屋，位於士林中山北路與文林路口平交道北側，也就是文林路東邊 ，鐵路西邊的建築多為三、四層樓房，也間雜平房及二樓房屋，該處為原擬設置的銘傳站 預定地，為士林舊市區入口。 仍要拆除的兩百四十一棟建築，位於士林區的淡水線鐵路沿線，地點在基隆河以北，磺溪 以南，其中倉庫有十五棟，鐵路局員工宿舍一百一十九鍊，一般民房一百零七棟，民房中 合法房屋有四十八棟，違建有五十九棟。這些待拆房屋多為低矮的磚木造建築，鐵路局員 工宿舍及倉庫位於鐵路沿線的鐵路局土地上，一般民房不在鐵路用地上，而位於車站預定 地附近。 捷運局在士林區擬設置車站分別是福國、士林及銘傳、劍潭站合併的新車站，由於新車站 並無民房，所以待拆民房多位於福國及士林站附近。 【台北訊】台北市政府捷運工程局目前正在積極清理未來新店線及南港線的地權，希望了 解將征收多少土地及拆除多少房屋，概估這兩條路線的經費，以便下階段編列預算之用， 此舉也顯示捷運局第二階段將興建新店線及淡水線系統。 新店線自台北車站至新店，是淡水線的延伸，南港線是藍線的部份，也自台北車站沿忠孝 東路到南港火車站。 【1987-08-12/聯合報/07版/】 -- 0南 1 15 20 41 57 74 212直行忠孝東路 220 222 230 232綠 235 236 236區 241 245正 251 253 254 260區 262區 275正 275區 277 280 280新生高架 282 284 285 292 306區 307 505 518年貨 537 601 605 611 635 642 643 644 648 650 搭著聯營公車 651 668 671 672 676 673 685 705 706 905 906 907 909 916 918 到處走著走著。 紅3 紅5 紅12 紅26 棕9 棕12 綠1 小15 敦化 信義 = My Taipei bus journey = --

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