※ 引述《cyang ()》之銘言： : 前幾天在公車上看到了捷運車掌的生活 覺得很有趣 正確地來說，是捷運司機，並非車掌。 而且，你真的確定，很有趣嗎？ 囧rz.... ﹝應該會有人開始捶心肝、用力跺腳，並別過頭，流下傷感的眼淚﹞ : 但是對其中一個部分不太清楚 想了解的更透徹一些 : 第一班車的車掌要在早上四點半左右到 : 然後從"北投"發車 到了六點多才是第一班車載客 : 我的問題在於 : 1. 所以每天發車結束以後 這些車子還要統一開到北投站去囉? : 好像說 北投是維修站的樣子....這部分我沒有看的很清楚 更精準地說，不是北投站，而是北投機廠。 當捷運公司結束一天的營運之後，主線上的列車都會回到機廠去。 捷運機廠不只北投一處，另外有中和、新店、南港、土城等， 這輛車配置在哪一個機廠，那它就回到那個機廠去。 例如說，X301-X302車配置於新店機廠，則晚上就是回到新店機廠去。 除非該車有非其他機廠不可的作業﹝如大修、拆解....等﹞ : 2. 承1, 是只有淡水線才會這樣嗎? 每一線的車都有它應該回去的地方。 所以不是只有淡水線是這樣................ : 3. 其他線的車子 在末班車到達終點以後又會有什麼其他的例行維修嗎? : 是該線會有另外的維修站之類的嗎?還是也要去到北投站呢? 比較複雜的維修作業就需要去到北投機廠。 其他比較簡易的，例如列車清洗、或是停駐........等等， 較次級的機廠基本上都可以完成。 在這裡必須要提到「機廠等級」的概念： 原則上，北投機廠等級最高，是五級， 其次是土城機廠，屬四級； 新店、南港再次之，屬三級。 目前沒有二級機廠，中和機廠是一級機廠。 ﹝還沒有完工啟用的如蘆洲、新莊等，以及中運量的木柵、內湖機廠，就先不討論﹞ 等級越少的，表示它可以負責的作業就越簡易。 例如中和機廠，就只能做一些列車清洗、停放車輛的而已。 新店、南港機廠，就可以做比較簡易的維修﹝以及包含1、2級機廠能做的事﹞； 土城機廠就能做更複雜的的維修﹝以及包含1、2、3級機廠能做的事﹞； 像現在列車拆解、改向，就是在此機廠作業。 至於北投機廠，它能做1、2、3、4級機廠能做的事，更能做其他機廠做不到的事。 例如列車的組裝、調整、測試、大修；以及整個捷運路網系統之備品堆放。 像現在的371列車從國外進來，就都是在北投機廠組裝、測試的 關於機廠的等級與分工， 可以去翻閱《都市捷運─設計與規劃》一書，裡面有專章在討論捷運機廠。 不過要注意的是，由於該書成書時間早，所以有不少地方都與現今狀況不符， 但概念、理論基本上是正確的。 : 希望有知道的人可以為我解答 : 我對這個問題實在很感興趣^^ 其實回答這個問題的應該要是某s或某t開頭的「專業人士」。 不過顧慮到他「們」上網時間不多，所以就先開個頭，賺點p幣。 等他們回答了，原PO的問題必定可以迎刃而解！ -- ┌＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┐ │　　　　神明：不要為了一顆星星放棄了整個天空。　　　　│ │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│ │　我：如果那是天上最亮最美的星星，我願意放棄整個天空。│ └＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┘ --

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