作者trtc (柳樹旁的捷運)
看板MRT
標題Re: [問題] 捷運列車的維修問題
時間Mon Jul 16 15:55:03 2007
※ 引述《cyang ()》之銘言:
: 前幾天在公車上看到了捷運車掌的生活 覺得很有趣
正確地來說,是捷運司機,並非車掌。
而且,你真的確定,很有趣嗎? 囧rz....
﹝應該會有人開始捶心肝、用力跺腳,並別過頭,流下傷感的眼淚﹞
: 但是對其中一個部分不太清楚 想了解的更透徹一些
: 第一班車的車掌要在早上四點半左右到
: 然後從"北投"發車 到了六點多才是第一班車載客
: 我的問題在於
: 1. 所以每天發車結束以後 這些車子還要統一開到北投站去囉?
: 好像說 北投是維修站的樣子....這部分我沒有看的很清楚
更精準地說,不是北投站,而是北投機廠。
當捷運公司結束一天的營運之後,主線上的列車都會回到機廠去。
捷運機廠不只北投一處,另外有中和、新店、南港、土城等,
這輛車配置在哪一個機廠,那它就回到那個機廠去。
例如說,X301-X302車配置於新店機廠,則晚上就是回到新店機廠去。
除非該車有非其他機廠不可的作業﹝如大修、拆解....等﹞
: 2. 承1, 是只有淡水線才會這樣嗎?
每一線的車都有它應該回去的地方。
所以不是只有淡水線是這樣................
: 3. 其他線的車子 在末班車到達終點以後又會有什麼其他的例行維修嗎?
: 是該線會有另外的維修站之類的嗎?還是也要去到北投站呢?
比較複雜的維修作業就需要去到北投機廠。
其他比較簡易的,例如列車清洗、或是停駐........等等,
較次級的機廠基本上都可以完成。
在這裡必須要提到「機廠等級」的概念:
原則上,北投機廠等級最高,是五級,
其次是土城機廠,屬四級;
新店、南港再次之,屬三級。
目前沒有二級機廠,中和機廠是一級機廠。
﹝還沒有完工啟用的如蘆洲、新莊等,以及中運量的木柵、內湖機廠,就先不討論﹞
等級越少的,表示它可以負責的作業就越簡易。
例如中和機廠,就只能做一些列車清洗、停放車輛的而已。
新店、南港機廠,就可以做比較簡易的維修﹝以及包含1、2級機廠能做的事﹞;
土城機廠就能做更複雜的的維修﹝以及包含1、2、3級機廠能做的事﹞;
像現在列車拆解、改向,就是在此機廠作業。
至於北投機廠,它能做1、2、3、4級機廠能做的事,更能做其他機廠做不到的事。
例如列車的組裝、調整、測試、大修;以及整個捷運路網系統之備品堆放。
像現在的371列車從國外進來,就都是在北投機廠組裝、測試的
關於機廠的等級與分工,
可以去翻閱《都市捷運─設計與規劃》一書,裡面有專章在討論捷運機廠。
不過要注意的是,由於該書成書時間早,所以有不少地方都與現今狀況不符,
但概念、理論基本上是正確的。
: 希望有知道的人可以為我解答
: 我對這個問題實在很感興趣^^
其實回答這個問題的應該要是某s或某t開頭的「專業人士」。
不過顧慮到他「們」上網時間不多,所以就先開個頭,賺點p幣。
等他們回答了,原PO的問題必定可以迎刃而解!
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│ 神明:不要為了一顆星星放棄了整個天空。 │
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◆ From: 125.229.174.174
1F:推 tyuiop:你寫的內容已經講的差不多了XD 07/16 18:30
2F:推 yesonline:捷運司機透早騎車&開車去機廠上班? 搭捷運上下班?? 07/16 18:46
3F:推 trtc:前一晚收班開列車回機廠的 就是透早開列車出機廠入主線 07/16 18:47
4F:→ ciswww:睡北投機廠宿舍嗎? 07/16 19:42
5F:推 trtc:應該不算"睡",就晚班而言還在上班,故應說是休息室。 07/16 20:54
6F:推 btpenguin:推詳細的好文 07/16 22:42