※ 引述《cyang ()》之铭言： : 前几天在公车上看到了捷运车掌的生活 觉得很有趣 正确地来说，是捷运司机，并非车掌。 而且，你真的确定，很有趣吗？ 囧rz.... ﹝应该会有人开始捶心肝、用力跺脚，并别过头，流下伤感的眼泪﹞ : 但是对其中一个部分不太清楚 想了解的更透彻一些 : 第一班车的车掌要在早上四点半左右到 : 然後从"北投"发车 到了六点多才是第一班车载客 : 我的问题在於 : 1. 所以每天发车结束以後 这些车子还要统一开到北投站去罗? : 好像说 北投是维修站的样子....这部分我没有看的很清楚 更精准地说，不是北投站，而是北投机厂。 当捷运公司结束一天的营运之後，主线上的列车都会回到机厂去。 捷运机厂不只北投一处，另外有中和、新店、南港、土城等， 这辆车配置在哪一个机厂，那它就回到那个机厂去。 例如说，X301-X302车配置於新店机厂，则晚上就是回到新店机厂去。 除非该车有非其他机厂不可的作业﹝如大修、拆解....等﹞ : 2. 承1, 是只有淡水线才会这样吗? 每一线的车都有它应该回去的地方。 所以不是只有淡水线是这样................ : 3. 其他线的车子 在末班车到达终点以後又会有什麽其他的例行维修吗? : 是该线会有另外的维修站之类的吗?还是也要去到北投站呢? 比较复杂的维修作业就需要去到北投机厂。 其他比较简易的，例如列车清洗、或是停驻........等等， 较次级的机厂基本上都可以完成。 在这里必须要提到「机厂等级」的概念： 原则上，北投机厂等级最高，是五级， 其次是土城机厂，属四级； 新店、南港再次之，属三级。 目前没有二级机厂，中和机厂是一级机厂。 ﹝还没有完工启用的如芦洲、新庄等，以及中运量的木栅、内湖机厂，就先不讨论﹞ 等级越少的，表示它可以负责的作业就越简易。 例如中和机厂，就只能做一些列车清洗、停放车辆的而已。 新店、南港机厂，就可以做比较简易的维修﹝以及包含1、2级机厂能做的事﹞； 土城机厂就能做更复杂的的维修﹝以及包含1、2、3级机厂能做的事﹞； 像现在列车拆解、改向，就是在此机厂作业。 至於北投机厂，它能做1、2、3、4级机厂能做的事，更能做其他机厂做不到的事。 例如列车的组装、调整、测试、大修；以及整个捷运路网系统之备品堆放。 像现在的371列车从国外进来，就都是在北投机厂组装、测试的 关於机厂的等级与分工， 可以去翻阅《都市捷运─设计与规划》一书，里面有专章在讨论捷运机厂。 不过要注意的是，由於该书成书时间早，所以有不少地方都与现今状况不符， 但概念、理论基本上是正确的。 : 希望有知道的人可以为我解答 : 我对这个问题实在很感兴趣^^ 其实回答这个问题的应该要是某s或某t开头的「专业人士」。 不过顾虑到他「们」上网时间不多，所以就先开个头，赚点p币。 等他们回答了，原PO的问题必定可以迎刃而解！ -- ┌＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┐ │　　　　神明：不要为了一颗星星放弃了整个天空。　　　　│ │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│ │　我：如果那是天上最亮最美的星星，我愿意放弃整个天空。│ └＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┘ --

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