※ 引述《u870458 (止不住的細語呢喃)》之銘言： : ※ 引述《mapper (情定金山灣)》之銘言： : : 施工並完成的情況下, 就出現了一些問題. 基本上貓空纜車的機電系統沒有 : : 重大問題(高鐵比較嚴重), 雷擊造成的影響主要在營運: 打雷本身不會 : 請問 "基本上貓空纜車的機電系統沒有重大問題(高鐵比較嚴重)" 這句話從何而來? : 媒體? 報章雜誌? IV&V 報告? 行政院交通部履勘委員報告? : 高鐵的機電系統與貓空纜車完全不同, 何來比較? 您也太激動了一點....我是以興建過程做比較: 高鐵興建的時候土木工程 準時(甚至提前)完工, 但是機電系統因故(至於甚麼"故"您比較了解) 　而使通車日期延後一年多; 貓空纜車從興建到完工幾乎沒有機電系統整合 的問題. 這樣一比較, 貓纜的機電系統比高鐵沒問題.... 那為何提這句話? 重點是在貓纜而不是在高鐵(所以您生錯氣了): 一個軌道系統能否營運順暢, 前題在穩定的機電系統, 順暢的票務系統, 以及可以維持營運成本的票箱收入. 前面兩點在剛營運通車時有問題 　沒關係, 可以逐漸改善; 可是如果一條軌道路線蓋來注定要虧損嚴重, 即使再改善其機電系統, 票務系統, 這條軌道還是無法永續經營.... 我文章主要在提貓空纜車票務系統及票箱收入的問題, 機電系統比較沒問題, 要怎麼能讓大家了解? 只好拿高鐵比較啦.... 如果這樣有冒犯您的話, 請您多多包涵.... : 若要以同樣的軌道運輸比較, 那至少也該以捷運, 台鐵比較 : 又如果把高鐵, 台鐵, 捷運 "曾經" 發生過的事件拿來做比較 : 那很抱歉, 高鐵發生過的事台鐵, 捷運都曾發生過 : (轉轍器問題, 未營運前於非正線上出軌, 因天候班次延誤, 過站, 到站沒未開) : 但是台鐵, 捷運曾經發生過的事, 高鐵不一定有發生 : (營運期間站區或正線上火警, 自殺) : 高鐵從設計, 施工, 到營運都需經由國際認證單位認可, 國內主管機關監督 : 卻因政治因素, 不給媒體公關票等種種因素而被抹黑, 任人道聽途說 : 三天兩頭就要發新聞稿澄清, 卻沒人理會, 三人成虎的謠言卻深植人心 : 如果換成是台北捷運, 高雄捷運, 或貓空纜車, 作何感想? : 大眾運輸本一體, 僅有合適方便之分而不應有優劣好壞之差 : 最近 MRT 版因新聞之事而沸沸揚揚 : 如果大家只是根據不加以求證的新聞資訊甚至錯誤的來源 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 歹勢, 我PO的意見大多數是我的看法, 我沒有根據不加求證的報導, 請問您憑甚麼說我有以上的行為? 而且您提的自殺, 火警跟機電系統設計 　關聯性小, 那是營運的問題. 我從頭到尾都在講營運的事情, 您突然插話說 "請問 "基本上貓空纜車的機電系統沒有重大問題(高鐵比較嚴重)" 這句話從何而來? ", 這是幹嘛? : (如前高鐵履勘委員以偽造 IV&V 報告提出質疑) : 那一切的真相只會被隱沒, 紛爭只會沒完沒了 --

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