這次去香港 搭了九鐵的輕鐵 突然發現輕鐵的軌距和香港重運量的軌距一樣
並沒有較窄 ~
香港的九鐵 是香港的一家鐵路運輸公司 大家常以為它的業務都以九龍到廣州
其實它真正主要的業務量還是在香港境內的短程運輸 ~
香港地鐵簡稱MTR
MTR：91公里（2006年）
九鐵KCR：113公里（2005年）
年客量（人次）：
地鐵MTR：8.764億(2006年)
九鐵KCR：5.26億(2005年)
合計：14.024億
平均日載客量（人次）：
地鐵MTR：255.2萬(2006年)
九鐵KCR：144.4萬(2005年)
合計：399.6萬
照這樣計算 地鐵加九鐵的人次約在400萬人次 比台北多太多了
尖沙嘴 銅鑼灣 中環 旺角 及九龍塘站是目前運量最大的前五名 最近香港預定在銅鑼灣
準備興建地下街由崇光百貨及興利中心之間的一段軒尼詩道地底 開闢地下行人街
順便搭乘東涌線 特地觀察香港半罩式月台門 比北捷稍矮一點
去了香港幾次 還是覺得香港地鐵的轉乘 是我見過最棒的都市 值得北捷學習
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※ 編輯: stock123 來自: 202.132.171.238 (07/08 16:29)
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1F：推 DoD:香港兩鐵已經在進行合併工作了 07/08 16:45
2F：推 yesonline:香港地鐵轉乘真的很方便..不用走遠..爬一堆樓梯XD 07/08 16:48
3F：推 weichia:九廣尖東 地鐵尖沙咀 兩站就真的很遠.... 07/08 17:16
4F：推 pikochu:那樓上的應該要在美孚站轉車一下XD也很遠~~ 07/08 17:23
5F：推 pikochu:話說回來，我還以為大家都知道九廣鐵路只有服務香港= = 07/08 17:29
6F：推 JCC:台北後續路網完工後很多站也是同月台轉乘的 07/08 18:57
7F：推 pikochu:是呀..不過北捷要能跟香港地鐵看齊還遠的很..高捷的話..XD 07/08 19:55
8F：→ ciswww:那就是要蓋兩個古亭站 除非錢太多 否則真的不需要 07/08 20:13
9F：推 pikochu:北捷目前規劃西門、古亭、蔣公、東門四個平行轉乘吧 07/08 20:46
10F：→ ciswww:香港兩條路線平行轉乘 需要蓋兩個車站 更方便沒錯 但是更貴 07/08 23:03
11F：→ pttdog:東京地鐵才是王道，香港還不算什麼。(出國達人) 07/09 09:43
12F：推 stock123:東京地鐵和香港差遠哩 東京路網密集 論服務 差香港遠多了 07/09 17:24
13F：→ stock123:另外香港地鐵經營績效ROE 超過東京 07/09 17:25