这次去香港 搭了九铁的轻铁 突然发现轻铁的轨距和香港重运量的轨距一样
并没有较窄 ~
香港的九铁 是香港的一家铁路运输公司 大家常以为它的业务都以九龙到广州
其实它真正主要的业务量还是在香港境内的短程运输 ~
香港地铁简称MTR
MTR：91公里（2006年）
九铁KCR：113公里（2005年）
年客量（人次）：
地铁MTR：8.764亿(2006年)
九铁KCR：5.26亿(2005年)
合计：14.024亿
平均日载客量（人次）：
地铁MTR：255.2万(2006年)
九铁KCR：144.4万(2005年)
合计：399.6万
照这样计算 地铁加九铁的人次约在400万人次 比台北多太多了
尖沙嘴 铜锣湾 中环 旺角 及九龙塘站是目前运量最大的前五名 最近香港预定在铜锣湾
准备兴建地下街由崇光百货及兴利中心之间的一段轩尼诗道地底 开辟地下行人街
顺便搭乘东涌线 特地观察香港半罩式月台门 比北捷稍矮一点
去了香港几次 还是觉得香港地铁的转乘 是我见过最棒的都市 值得北捷学习
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 202.132.171.238
※ 编辑: stock123 来自: 202.132.171.238 (07/08 16:29)
※ 编辑: stock123 来自: 202.132.171.238 (07/08 16:31)
1F：推 DoD:香港两铁已经在进行合并工作了 07/08 16:45
2F：推 yesonline:香港地铁转乘真的很方便..不用走远..爬一堆楼梯XD 07/08 16:48
3F：推 weichia:九广尖东 地铁尖沙咀 两站就真的很远.... 07/08 17:16
4F：推 pikochu:那楼上的应该要在美孚站转车一下XD也很远~~ 07/08 17:23
5F：推 pikochu:话说回来，我还以为大家都知道九广铁路只有服务香港= = 07/08 17:29
6F：推 JCC:台北後续路网完工後很多站也是同月台转乘的 07/08 18:57
7F：推 pikochu:是呀..不过北捷要能跟香港地铁看齐还远的很..高捷的话..XD 07/08 19:55
8F：→ ciswww:那就是要盖两个古亭站 除非钱太多 否则真的不需要 07/08 20:13
9F：推 pikochu:北捷目前规划西门、古亭、蒋公、东门四个平行转乘吧 07/08 20:46
10F：→ ciswww:香港两条路线平行转乘 需要盖两个车站 更方便没错 但是更贵 07/08 23:03
11F：→ pttdog:东京地铁才是王道，香港还不算什麽。(出国达人) 07/09 09:43
12F：推 stock123:东京地铁和香港差远哩 东京路网密集 论服务 差香港远多了 07/09 17:24
13F：→ stock123:另外香港地铁经营绩效ROE 超过东京 07/09 17:25