你這篇讓我想到一些細節 這邊路上的分隔島拆除過程，剛好透露了捷運施工的工法 新生南路以南這段，本來就只有中央分隔島，跟現在就差不多，只是沒有那麼高 而是以北路段有快慢車道分隔島，中央是雙黃線 但是新生南路到辛亥路這段，分隔島最早拆，因為這邊是用明挖覆蓋的方式蓋的 等到覆蓋回去後，同時將人行道拓寬，分隔島改為中央的紐澤西式護欄 而師大路到金門街這段，應該是潛遁，所以陸上的分隔島還有保留 而羅斯福路四段這邊，因為有「王留公圳」跟地下道，所以也適用潛遁的 所以有發生過地下工地氣爆案 順帶一提，不知道跟捷運有沒有關係，不過台大門前那個地下道 淨空有變矮，可能矮上了五十公分到一公尺左右， 現在走在裡面，似乎都可以摸到天花板，以前可沒那麼矮，高得不得了，而且超陰涼 我猜可能跟捷運有關，不過不清楚地下的配置，只是亂猜的 但是g大說的那個大小樹，是沒差的 因為辛亥路以北，人行道本來就是比較寬的， 快車道兩線，慢車道是一點五線 所以是為了增加那半線車道，而把分隔島拆掉的 所以以前的羅斯福路三段，是這樣的 民 民 木 木 棉 棉 樹 1.5寬 灌木 灌木 1.5寬 樹 房 車 道 叢 快車道四線 叢 車 道 房 突然覺得自己很老，有股話當年的感覺>~<||| ※ 引述《gishileh (萬惡淫為首人人皆壞榜樣)》之銘言： : 在捷運蓋好之後 : 原本在師大路到金門街這段還保有最後一段的快慢分隔島 : 最後蓋好之後還是拆了 : 理由是解決壅塞問題 : 不過這樣也好 : 在兩旁種樹寧願種的大顆些 : 也不要每顆都小小的 -- 水不在深 有龍則靈 --

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