你这篇让我想到一些细节 这边路上的分隔岛拆除过程，刚好透露了捷运施工的工法 新生南路以南这段，本来就只有中央分隔岛，跟现在就差不多，只是没有那麽高 而是以北路段有快慢车道分隔岛，中央是双黄线 但是新生南路到辛亥路这段，分隔岛最早拆，因为这边是用明挖覆盖的方式盖的 等到覆盖回去後，同时将人行道拓宽，分隔岛改为中央的纽泽西式护栏 而师大路到金门街这段，应该是潜遁，所以陆上的分隔岛还有保留 而罗斯福路四段这边，因为有「王留公圳」跟地下道，所以也适用潜遁的 所以有发生过地下工地气爆案 顺带一提，不知道跟捷运有没有关系，不过台大门前那个地下道 净空有变矮，可能矮上了五十公分到一公尺左右， 现在走在里面，似乎都可以摸到天花板，以前可没那麽矮，高得不得了，而且超阴凉 我猜可能跟捷运有关，不过不清楚地下的配置，只是乱猜的 但是g大说的那个大小树，是没差的 因为辛亥路以北，人行道本来就是比较宽的， 快车道两线，慢车道是一点五线 所以是为了增加那半线车道，而把分隔岛拆掉的 所以以前的罗斯福路三段，是这样的 民 民 木 木 棉 棉 树 1.5宽 灌木 灌木 1.5宽 树 房 车 道 丛 快车道四线 丛 车 道 房 突然觉得自己很老，有股话当年的感觉>~<||| ※ 引述《gishileh (万恶淫为首人人皆坏榜样)》之铭言： : 在捷运盖好之後 : 原本在师大路到金门街这段还保有最後一段的快慢分隔岛 : 最後盖好之後还是拆了 : 理由是解决壅塞问题 : 不过这样也好 : 在两旁种树宁愿种的大颗些 : 也不要每颗都小小的 -- 水不在深 有龙则灵 --

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