剛剛回了一篇公館站位置的問題，現在再來回行道樹的問題 羅斯福路可是從前台北市知名的木棉道， 馬兆駿的木棉道那首歌指的據說就是羅斯福路了 而木棉樹的栽植，從一段到四段這段最為著名 (五段也有，但慢慢變成欒樹，可能跟以前是北縣有關) 人行道的空間現在看似很小，其實已經比捷運改好前寬了 以前羅斯福路四段西側的行人道，只有現在扣掉樹穴的寬度 但是其實走起來並不擠，因為四號出口這邊，沒有出口擋在路上， 加上這邊的騎樓並不窄，而且如我前一篇文章所寫的，聚落並不在往校園書房這邊 公車站也不在這邊，沒有那麼多人需要擠在路邊等公車或過路 下了公車站，該往汀洲路的、水源地的，早在水源市場那邊就轉到後面去了， 不會走在羅斯福路上 另外，現在的一號出口的位置，是塊大空地，有個鐵皮屋的運動用品店+醃漬食物店 大概佔用現在捷運站一半寬的深度，所以也很好走而旁邊的大樓則是近幾年才蓋的 之前是日式公有宿舍，所以也是退縮的很後面， 這一段，木棉花大概都有長到兩樓半的高度。 而東側的人行道呢，則沒有變，沒受捷運影響，本來就是那麼寬的， 木棉樹的密度，大概跟現在二號出口前面的密度差不多，從基隆路一直到新生南路 目前現存從捷運蓋好之前到現在的木棉樹有幾棵，(我現在有印象的) 新生南路口正對的雙葉書局前面那棵、台大正門口那棵 水源市場天橋旁銘傳國小那側，南側那棵、台銀前面那棵 捷運要是沒移樹，現在整條羅斯福路四段都會是那麼高的木棉樹 原PO問的西側，1號到4號，雖然民宅比較多，但是狀況跟東側其實差不多， 看雙葉書局那邊那棵就知道了 整個木棉樹多的程度，是三四月羅斯福路四段是百雪滿天的情形 汽車經過的時候，木棉絮就飛起來，形成小迴旋 然後木棉花會爛在地上，被車子一片片烙在柏油路上，直到梅雨把它們洗掉 小朋友放學回家的路上，就是隨手去撲那些木棉絮，然後摘木棉子 然後在到家前再把木棉子丟掉... 樹講完了，再來講人行空間的問題 現在西側的人行道已經比以前寬了， 羅斯福路以前路中間是有植灌木叢快慢車道分隔島的雙向八車道的路 現在也是雙向八車道，但是那分隔島哪裡去了呢？ 答案是拆掉給行人到佔去了...... 分隔島一路從從新生南路到金門街附近，新生南路以南因為要調播車道 所以陸幅本來就留比較寬，跟以北加上兩個分隔島的距離一樣 實際上的寬度，大家可以在新生南路到辛亥路這段還可以看到一些蹤跡 當時捷運蓋完後，人行道加寬沒有重鋪整條人行道，而是直接把馬路用水泥墊高 所以舊的紅磚人行道還是在，緣石也就卡在人行道的中間 而新生南路南邊的西側這邊，因為沒有人行道只加寬一點點 所以在民國八十年代末期的時候，人行道有重新整鋪過，變成整條水泥道加刻箭頭花紋 所以那個加寬的緣石在路中間的狀況就不見了 這個整修算是台北市這一期翻修人行道的前幾批，所以是用水泥糊的， 而不像後來幾條改用高壓透水磚那樣有質感，先做的，反而吃虧了... 我覺得捷運蓋好後，羅斯福路變得比較醜，比較功能化，實在可惜 不過反正人們現在也少在路上走，直接坐地鐵就穿過去了 或許都市化增加不少便利，吸引了不少人群聚過來，商機或許更多 但是犧牲了一些生活美感，生活品質有沒有增加就見仁見智了 剛好藉題發揮一下...... ※ 引述《mapper (情定金山灣)》之銘言： : ※ 引述《PunJindy (世界唯一僅有的花)》之銘言： : : 公館站南側 4號出口到1號出口間 沒有行道樹的存在 : : 想請問一下有沒有人有印象 蓋捷運前是否也是光禿禿一片 : : 公館站周邊的行人空間實在是很小 不論是羅斯福路還是汀州路 : : 是否因此 蓋了捷運後 規劃停車位跟公車暫停區 就沒有行道樹的空間了?? : : 目前行人空間不足 有些時候人潮實在是溢出亂竄 危險但又沒地方走... : 我不知道捷運公館站附近以前有沒有行道樹, 但是現在即使那邊有多餘的空間, : 要種行道樹是很困難的.... : 因為十公尺深的地底就是車站站體, 加上出入口, 通風口等水泥建築, : 行道樹還真難有生長的空間.... -- 水不在深 有龍則靈 --

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