刚刚回了一篇公馆站位置的问题，现在再来回行道树的问题 罗斯福路可是从前台北市知名的木棉道， 马兆骏的木棉道那首歌指的据说就是罗斯福路了 而木棉树的栽植，从一段到四段这段最为着名 (五段也有，但慢慢变成栾树，可能跟以前是北县有关) 人行道的空间现在看似很小，其实已经比捷运改好前宽了 以前罗斯福路四段西侧的行人道，只有现在扣掉树穴的宽度 但是其实走起来并不挤，因为四号出口这边，没有出口挡在路上， 加上这边的骑楼并不窄，而且如我前一篇文章所写的，聚落并不在往校园书房这边 公车站也不在这边，没有那麽多人需要挤在路边等公车或过路 下了公车站，该往汀洲路的、水源地的，早在水源市场那边就转到後面去了， 不会走在罗斯福路上 另外，现在的一号出口的位置，是块大空地，有个铁皮屋的运动用品店+腌渍食物店 大概占用现在捷运站一半宽的深度，所以也很好走而旁边的大楼则是近几年才盖的 之前是日式公有宿舍，所以也是退缩的很後面， 这一段，木棉花大概都有长到两楼半的高度。 而东侧的人行道呢，则没有变，没受捷运影响，本来就是那麽宽的， 木棉树的密度，大概跟现在二号出口前面的密度差不多，从基隆路一直到新生南路 目前现存从捷运盖好之前到现在的木棉树有几棵，(我现在有印象的) 新生南路口正对的双叶书局前面那棵、台大正门口那棵 水源市场天桥旁铭传国小那侧，南侧那棵、台银前面那棵 捷运要是没移树，现在整条罗斯福路四段都会是那麽高的木棉树 原PO问的西侧，1号到4号，虽然民宅比较多，但是状况跟东侧其实差不多， 看双叶书局那边那棵就知道了 整个木棉树多的程度，是三四月罗斯福路四段是百雪满天的情形 汽车经过的时候，木棉絮就飞起来，形成小回旋 然後木棉花会烂在地上，被车子一片片烙在柏油路上，直到梅雨把它们洗掉 小朋友放学回家的路上，就是随手去扑那些木棉絮，然後摘木棉子 然後在到家前再把木棉子丢掉... 树讲完了，再来讲人行空间的问题 现在西侧的人行道已经比以前宽了， 罗斯福路以前路中间是有植灌木丛快慢车道分隔岛的双向八车道的路 现在也是双向八车道，但是那分隔岛哪里去了呢？ 答案是拆掉给行人到占去了...... 分隔岛一路从从新生南路到金门街附近，新生南路以南因为要调播车道 所以陆幅本来就留比较宽，跟以北加上两个分隔岛的距离一样 实际上的宽度，大家可以在新生南路到辛亥路这段还可以看到一些踪迹 当时捷运盖完後，人行道加宽没有重铺整条人行道，而是直接把马路用水泥垫高 所以旧的红砖人行道还是在，缘石也就卡在人行道的中间 而新生南路南边的西侧这边，因为没有人行道只加宽一点点 所以在民国八十年代末期的时候，人行道有重新整铺过，变成整条水泥道加刻箭头花纹 所以那个加宽的缘石在路中间的状况就不见了 这个整修算是台北市这一期翻修人行道的前几批，所以是用水泥糊的， 而不像後来几条改用高压透水砖那样有质感，先做的，反而吃亏了... 我觉得捷运盖好後，罗斯福路变得比较丑，比较功能化，实在可惜 不过反正人们现在也少在路上走，直接坐地铁就穿过去了 或许都市化增加不少便利，吸引了不少人群聚过来，商机或许更多 但是牺牲了一些生活美感，生活品质有没有增加就见仁见智了 刚好藉题发挥一下...... ※ 引述《mapper (情定金山湾)》之铭言： : ※ 引述《PunJindy (世界唯一仅有的花)》之铭言： : : 公馆站南侧 4号出口到1号出口间 没有行道树的存在 : : 想请问一下有没有人有印象 盖捷运前是否也是光秃秃一片 : : 公馆站周边的行人空间实在是很小 不论是罗斯福路还是汀州路 : : 是否因此 盖了捷运後 规划停车位跟公车暂停区 就没有行道树的空间了?? : : 目前行人空间不足 有些时候人潮实在是溢出乱窜 危险但又没地方走... : 我不知道捷运公馆站附近以前有没有行道树, 但是现在即使那边有多余的空间, : 要种行道树是很困难的.... : 因为十公尺深的地底就是车站站体, 加上出入口, 通风口等水泥建筑, : 行道树还真难有生长的空间.... -- 水不在深 有龙则灵 --

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