作者chewie (大提琴夜未眠)
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標題Re: [閒聊] 台北捷運4月運量日均
時間Sun May 27 00:05:45 2007
※ 引述《jcll (倒數43日~~~)》之銘言：
: : 16 石牌 45,400 47,806 43,167
: 比較一下淡水線從士林以北(不含淡水站)
: 石牌為啥明顯比其他站多很多呢?
: 同樣是轉往天母 芝山也可以阿
: 多一個榮總有差那麼多嗎?
講到自己的故鄉總要跳出來說明一下:P
石牌站之所以出入人口眾多，除了是榮總等大型醫院就診人潮，以及陽明
大學等學校帶來的旅次之外。最重要的，其實石牌自古以來...呃，從公車
時代就是出入天母的要徑之一，所以石牌站可以說是天母地區搭乘捷運的
接駁站。
台北市區出城要前往天母的主要道路有三:
一是沿中山北路北行進入天母地區(或由忠誠路岔出，但也要經過中山北路)。
二是經過士林，走文林路/文林北路/承德路，右轉石牌路，經由石牌進入天母。
三是直接走承德路，右轉石牌路進入天母。
這其中2/3都要經過石牌。而第三條承德路，在前身百齡三/四/路階段，是
約二十年前新闢的快速道路，經過的洲美地區屬開發保留區，沿途人口較少
，因此公車路線也絕少經過此路(除了如288等強調快速進入台北市區的路線)
所以其他公車路線大都沿著第一條或第二條進出天母，而由於士林段聚落與
路型關係，劍潭以北的中山北路與文林路只有中正路為橫向聯繫幹道，(或許
也跟以前北淡線是在中山北路/文林路之間，阻斷兩路連接有關)之後就要跨
過外雙溪，到福國路才有東西向幹道連接，所以幾乎沒有公車同時走中山北
路/文林路路廊的，除了280會先走文林路/文林北路，再經由福國路以北的
德行西路進入忠誠路，其他公車路線是從一而終的沿著這兩條路廊進出台北
，畢竟在這裡南北向運量需求，要比東西向大的許多。
而經由文林路的公車路線，最終也要由石牌路段進入榮總/天母。在台鐵淡
水線停駛，改建捷運淡水線之時，石牌地區的設站位置，由原來位於今日
捷運石牌站與明德站之間的台鐵石牌站原址，遷到現在接近石牌路/石牌國
中的位置，入口設在面對石牌路方向，剛好與公車路線主要行駛的石牌路呈
垂直交會，形成理想的轉乘方式。從捷運石牌站走出來，右轉跨過東華街，
一兩百公尺內很快就有兩個公車站牌轉乘(石牌捷運站/綜合市場)，加上之
後增闢的捷運接駁公車，以及免費的榮總接駁公車路線，到天母的公車可以
說非常密集，現在此處(石牌路二段綜合市場一帶)取代了榮總一帶，成為石
牌最熱鬧的商圈。
石牌站周圍的站牌與路線(石牌站位於此地圖下方)
http://www.taipeibus.taipei.gov.tw/BSDiagram/indexmap/..%5Cins%5C26S.pdf
但是芝山站呢，一來是所在位置剛好是兩條公車路廊的中間，進入天母的公
車，不會特意繞過芝山站前接駁捷運人潮，因此附近的公車站位置離芝山站
都有相當的距離，甚至產生搭公車到文林路上的捷運芝山站，卻看不到芝山
站在哪裡的情況出現。二來芝山站的入口方向不算理想，所面對的福國路雖
然寬闊，但公車路線不多；反倒是背對著的德行西路還有一些公車可轉搭，
可是必須在出站後往回走過整個站體的距離才能回到德行西路上轉乘，影響
轉乘意願。目前除了少部分特定的接駁路線(比如說大葉高島屋/新光三越/
天母棒球場的接駁車)，會直接開到捷運芝山站前接駁之外，其他就是要走到
文林路上轉車(而這些路線大部分都會經過轉乘方便的石牌站)，不然就是
走到中山北路/忠誠路/德行西路，步行距離在三百公尺以上的公車站「轉乘」
了，說實在稱不上方便。
芝山站周圍的公車站牌與路線
http://www.taipeibus.taipei.gov.tw/BSDiagram/indexmap/..%5Cins%5C25C.pdf
不過石牌地區也有問題，就是石牌路十分狹窄，尤其是承德路轉入石牌路一段
，只有兩線道水準的路線硬是要塞到四線道，而石牌站以北的二段也不理想，
以往本有拓寬之規劃，也因為土地取得困難而無疾而終(不過也得以保留石牌
國中人行道段美麗的行道樹)，規劃中的輕軌也捨石牌路而走較寬闊的忠誠路
/福國路接續芝山站，但在居民反彈與營運效率不彰的疑慮下，此段正式興建
的可能性越來越低，那石牌站勢必仍然得擔負起天母地區轉乘的任務。
另外，之前新聞有報導幾個高架車站，包括石牌站與芝山站都要開闢反方向的
第二出口，但似乎之後就沒消息了，最好還是能持續進行設計規劃，完成後會
更便利周圍居民的使用與轉乘，尤以芝山站效果更明顯，而石牌站也可以加速
石牌-明德間居民的進出，不必走到石牌路才能進出捷運站。
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˙Bach: Cello Suite No.1-6˙Barber: Cello Sonata˙Brahms: Two Cello Sonatas
˙Brahms: Double Concerto for Violin and Cello˙Britten: Cello Sonata
˙Britten: Cello Suite˙Bruch: Kol Nidrei˙Dvorak: Cello Concerto
˙Elgar: Cello Concerto˙Faure: Elegy 北極熊的冰山一角˙Lalo: Cello Concerto
˙Saint Saens: Cello Concerto http://blog.pixnet.net/chewie˙Saint Saens:
˙Tchaikovsky: Variations on a Rococo theme˙Vivaldi: Six Cello Sonatas
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◆ From: 220.134.17.11
1F：推 trtc:有看有推.................. 05/27 00:07
2F：推 eslite12:應該是從公車時代"才"開始 更早以前天母有台車跟客運 05/27 00:07
3F：推 eslite12:其實解決天母交通最需要的應該是走東西向的小車 05/27 00:12
4F：推 chewie:期待日後公車路線大調整能有變革囉 05/27 00:15
5F：推 seeback:這篇可以轉到地理板繼續討論了：） 05/27 00:48
6F：推 hn12104410:不過免費接駁車的班次可是相當密集。要是全天開的話 05/27 00:59
7F：推 hn12104410:連輕軌都可考慮不用蓋了 05/27 01:04
8F：推 eslite12:輕軌就算沒接駁車也沒蓋的必要吧 05/27 01:20
9F：推 PunJindy:去天母~我都偷走復北->自強->芝玉路~ XD 05/27 02:32
10F：→ ciswww:嘿 某條快速道路XD 05/27 02:37
11F：推 babaer:文林路北路往天母，還有一條明德路可以走。不塞車速度又快 05/27 10:31
12F：→ babaer:公車的話有267。可惜明德路的轉乘方便性不及石牌站 05/27 10:32
13F：推 kylix:推這篇~~ 05/27 12:35
14F：推 chewie:如自己開車騎車走東華街/明德路的確頗快 但公車只有267一線 05/27 12:50
15F：→ chewie:尖峰才半小時一班 班次太少 不算便利:P 05/27 12:52
16F：推 btpenguin:有看有推 05/27 21:46