作者chewie (大提琴夜未眠)
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标题Re: [闲聊] 台北捷运4月运量日均
时间Sun May 27 00:05:45 2007
※ 引述《jcll (倒数43日~~~)》之铭言：
: : 16 石牌 45,400 47,806 43,167
: 比较一下淡水线从士林以北(不含淡水站)
: 石牌为啥明显比其他站多很多呢?
: 同样是转往天母 芝山也可以阿
: 多一个荣总有差那麽多吗?
讲到自己的故乡总要跳出来说明一下:P
石牌站之所以出入人口众多，除了是荣总等大型医院就诊人潮，以及阳明
大学等学校带来的旅次之外。最重要的，其实石牌自古以来...呃，从公车
时代就是出入天母的要径之一，所以石牌站可以说是天母地区搭乘捷运的
接驳站。
台北市区出城要前往天母的主要道路有三:
一是沿中山北路北行进入天母地区(或由忠诚路岔出，但也要经过中山北路)。
二是经过士林，走文林路/文林北路/承德路，右转石牌路，经由石牌进入天母。
三是直接走承德路，右转石牌路进入天母。
这其中2/3都要经过石牌。而第三条承德路，在前身百龄三/四/路阶段，是
约二十年前新辟的快速道路，经过的洲美地区属开发保留区，沿途人口较少
，因此公车路线也绝少经过此路(除了如288等强调快速进入台北市区的路线)
所以其他公车路线大都沿着第一条或第二条进出天母，而由於士林段聚落与
路型关系，剑潭以北的中山北路与文林路只有中正路为横向联系干道，(或许
也跟以前北淡线是在中山北路/文林路之间，阻断两路连接有关)之後就要跨
过外双溪，到福国路才有东西向干道连接，所以几乎没有公车同时走中山北
路/文林路路廊的，除了280会先走文林路/文林北路，再经由福国路以北的
德行西路进入忠诚路，其他公车路线是从一而终的沿着这两条路廊进出台北
，毕竟在这里南北向运量需求，要比东西向大的许多。
而经由文林路的公车路线，最终也要由石牌路段进入荣总/天母。在台铁淡
水线停驶，改建捷运淡水线之时，石牌地区的设站位置，由原来位於今日
捷运石牌站与明德站之间的台铁石牌站原址，迁到现在接近石牌路/石牌国
中的位置，入口设在面对石牌路方向，刚好与公车路线主要行驶的石牌路呈
垂直交会，形成理想的转乘方式。从捷运石牌站走出来，右转跨过东华街，
一两百公尺内很快就有两个公车站牌转乘(石牌捷运站/综合市场)，加上之
後增辟的捷运接驳公车，以及免费的荣总接驳公车路线，到天母的公车可以
说非常密集，现在此处(石牌路二段综合市场一带)取代了荣总一带，成为石
牌最热闹的商圈。
石牌站周围的站牌与路线(石牌站位於此地图下方)
http://www.taipeibus.taipei.gov.tw/BSDiagram/indexmap/..%5Cins%5C26S.pdf
但是芝山站呢，一来是所在位置刚好是两条公车路廊的中间，进入天母的公
车，不会特意绕过芝山站前接驳捷运人潮，因此附近的公车站位置离芝山站
都有相当的距离，甚至产生搭公车到文林路上的捷运芝山站，却看不到芝山
站在哪里的情况出现。二来芝山站的入口方向不算理想，所面对的福国路虽
然宽阔，但公车路线不多；反倒是背对着的德行西路还有一些公车可转搭，
可是必须在出站後往回走过整个站体的距离才能回到德行西路上转乘，影响
转乘意愿。目前除了少部分特定的接驳路线(比如说大叶高岛屋/新光三越/
天母棒球场的接驳车)，会直接开到捷运芝山站前接驳之外，其他就是要走到
文林路上转车(而这些路线大部分都会经过转乘方便的石牌站)，不然就是
走到中山北路/忠诚路/德行西路，步行距离在三百公尺以上的公车站「转乘」
了，说实在称不上方便。
芝山站周围的公车站牌与路线
http://www.taipeibus.taipei.gov.tw/BSDiagram/indexmap/..%5Cins%5C25C.pdf
不过石牌地区也有问题，就是石牌路十分狭窄，尤其是承德路转入石牌路一段
，只有两线道水准的路线硬是要塞到四线道，而石牌站以北的二段也不理想，
以往本有拓宽之规划，也因为土地取得困难而无疾而终(不过也得以保留石牌
国中人行道段美丽的行道树)，规划中的轻轨也舍石牌路而走较宽阔的忠诚路
/福国路接续芝山站，但在居民反弹与营运效率不彰的疑虑下，此段正式兴建
的可能性越来越低，那石牌站势必仍然得担负起天母地区转乘的任务。
另外，之前新闻有报导几个高架车站，包括石牌站与芝山站都要开辟反方向的
第二出口，但似乎之後就没消息了，最好还是能持续进行设计规划，完成後会
更便利周围居民的使用与转乘，尤以芝山站效果更明显，而石牌站也可以加速
石牌-明德间居民的进出，不必走到石牌路才能进出捷运站。
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˙Bach: Cello Suite No.1-6˙Barber: Cello Sonata˙Brahms: Two Cello Sonatas
˙Brahms: Double Concerto for Violin and Cello˙Britten: Cello Sonata
˙Britten: Cello Suite˙Bruch: Kol Nidrei˙Dvorak: Cello Concerto
˙Elgar: Cello Concerto˙Faure: Elegy 北极熊的冰山一角˙Lalo: Cello Concerto
˙Saint Saens: Cello Concerto http://blog.pixnet.net/chewie˙Saint Saens:
˙Tchaikovsky: Variations on a Rococo theme˙Vivaldi: Six Cello Sonatas
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◆ From: 220.134.17.11
1F：推 trtc:有看有推.................. 05/27 00:07
2F：推 eslite12:应该是从公车时代"才"开始 更早以前天母有台车跟客运 05/27 00:07
3F：推 eslite12:其实解决天母交通最需要的应该是走东西向的小车 05/27 00:12
4F：推 chewie:期待日後公车路线大调整能有变革罗 05/27 00:15
5F：推 seeback:这篇可以转到地理板继续讨论了：） 05/27 00:48
6F：推 hn12104410:不过免费接驳车的班次可是相当密集。要是全天开的话 05/27 00:59
7F：推 hn12104410:连轻轨都可考虑不用盖了 05/27 01:04
8F：推 eslite12:轻轨就算没接驳车也没盖的必要吧 05/27 01:20
9F：推 PunJindy:去天母~我都偷走复北->自强->芝玉路~ XD 05/27 02:32
10F：→ ciswww:嘿 某条快速道路XD 05/27 02:37
11F：推 babaer:文林路北路往天母，还有一条明德路可以走。不塞车速度又快 05/27 10:31
12F：→ babaer:公车的话有267。可惜明德路的转乘方便性不及石牌站 05/27 10:32
13F：推 kylix:推这篇~~ 05/27 12:35
14F：推 chewie:如自己开车骑车走东华街/明德路的确颇快 但公车只有267一线 05/27 12:50
15F：→ chewie:尖峰才半小时一班 班次太少 不算便利:P 05/27 12:52
16F：推 btpenguin:有看有推 05/27 21:46