作者orion78 (歐巴桑好美)
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標題Re: [華視] 高捷票價25元起跳 比台北貴五元
時間Mon May 21 17:56:02 2007
不好意思 把之前的推文回應一下
→ liangwei:捷運貴5元？那中南部公車比台北市便宜的有幾家？ 05/16 22:36
推 geesegeese:高雄市的公車一直都是12元 12年不變 05/16 23:11
推 yesonline:高雄市公車全票12元... 05/16 23:11
推 shinichi:華視新聞
http://0rz.tw/f82FY 05/17 00:05
推 niigata:高雄的公車 不敢領教 5塊都嫌貴 現代化都市 落後的車體 05/17 08:31
高雄市的公車並不是因為落後的車體才讓大家不願意坐的
而且其實算好了.... （你有看過基隆市公車嗎 抖..）
先天環境就是 高雄市地形不像台北市三面環河
基本上到任何地方不用上山過河過隧道 交通其實方便不少 少有天然的屏障
人為的話就是高雄市目前尚未有習慣去搭乘大眾交通工具
其實高雄市公車能夠到的地方其實不少 但是班次多=>人少=>虧錢=>只好減班=>人更少
高雄市公車一直虧錢還因為票價低 而常搭乘的因為是學生老人就又更便宜=>更虧
而且高雄市機車停車其實比台北市方便超級多
說陰一點其實只要敢 高雄市把重要道路騎樓清空弄的像台北一樣
其實多少會增加一些願意搭車的人 (可是這方法誰敢做..)
車體的話我不覺得很落後 版友們去看看基隆和台南的就知道了..
大概也有台北中興巴士的水準 高雄市公車其實還蠻用心的 有些點還有等待時間可參考
台北還沒有咧！
車體落後但是還是會有可能很多人搭乘 像是台北大有巴士 只要路線夠好ex284
夠多人搭乘 他還是可以活的很好
扯遠了 無論如何 高雄市公車必須要和完工的高捷一起配合
這樣才能讓大眾運輸更有系統性啊！大家說公車虧錢很爛 但我覺得高雄市公車也盡力了
要從如何提昇高雄市民使用大眾交通工具來下手才是 習慣會成自然。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.192.241.169
1F：推 weichia:吃台南的豆腐幹麻 現在台南市公車是平均車齡最年輕的 05/21 17:57
2F：→ Gintaprice:基隆市的公車近年來一直都在換新的呀 舊的逐漸淘汰中 05/21 18:09
3F：→ kasamewon:台南市公車不是高雄客運經營的嗎? 05/21 18:18
4F：推 stock123:台北公車發達和三面環河有關? 說穿了 應該說高雄市經濟 05/21 18:19
5F：→ stock123:活動及流動人口差台北太多 外加搭乘習慣有關 05/21 18:20
6F：→ stock123:高雄市公車何時比基隆公車好 ~從沒這樣的感覺 05/21 18:22
7F：→ ciswww:這個很麻煩 高雄有舊車也有新車 基隆有舊車也有新車 05/21 18:29
8F：噓 proshy:噓原po 台南市公車大部分都換新了 你的資訊需要再更新 05/21 18:48
9F：推 pizzicato:台北公車都沒有等待時間？有一些有喔..原po資訊需更新+1 05/21 19:43
10F：推 starsand:我覺得高雄的幹道才是該全面使用公車專用道的地方 05/21 19:59
11F：→ starsand:高雄路夠大條 公車專用道可以完全自由穿梭高雄 05/21 19:59
12F：→ starsand:讓大家覺得公車比機車快 這樣就會有公車市場 05/21 20:00
13F：推 Lawaly:台北的公車印象中只有捷運接駁車有等待時間顯示，高雄 05/21 20:01
14F：→ starsand:也不會在火車站那邊塞了很久 而有大量左右轉的地方就別設 05/21 20:01
15F：→ Lawaly:則是該站牌所有路線都有顯示，而且說起來高雄公車也沒多破 05/21 20:02
16F：→ Lawaly:，班次少倒是真的，所以搭車意願不高 05/21 20:03
17F：推 alphaii:2F 高雄客運 和 高雄市車船管理處是不一樣的 05/21 21:06
18F：推 hicker:基本上 本文討論已脫離捷運範圍 故鎖文處理 05/21 21:26