作者orion78 (欧巴桑好美)
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标题Re: [华视] 高捷票价25元起跳 比台北贵五元
时间Mon May 21 17:56:02 2007
不好意思 把之前的推文回应一下
→ liangwei:捷运贵5元？那中南部公车比台北市便宜的有几家？ 05/16 22:36
推 geesegeese:高雄市的公车一直都是12元 12年不变 05/16 23:11
推 yesonline:高雄市公车全票12元... 05/16 23:11
推 shinichi:华视新闻
http://0rz.tw/f82FY 05/17 00:05
推 niigata:高雄的公车 不敢领教 5块都嫌贵 现代化都市 落後的车体 05/17 08:31
高雄市的公车并不是因为落後的车体才让大家不愿意坐的
而且其实算好了.... （你有看过基隆市公车吗 抖..）
先天环境就是 高雄市地形不像台北市三面环河
基本上到任何地方不用上山过河过隧道 交通其实方便不少 少有天然的屏障
人为的话就是高雄市目前尚未有习惯去搭乘大众交通工具
其实高雄市公车能够到的地方其实不少 但是班次多=>人少=>亏钱=>只好减班=>人更少
高雄市公车一直亏钱还因为票价低 而常搭乘的因为是学生老人就又更便宜=>更亏
而且高雄市机车停车其实比台北市方便超级多
说阴一点其实只要敢 高雄市把重要道路骑楼清空弄的像台北一样
其实多少会增加一些愿意搭车的人 (可是这方法谁敢做..)
车体的话我不觉得很落後 版友们去看看基隆和台南的就知道了..
大概也有台北中兴巴士的水准 高雄市公车其实还蛮用心的 有些点还有等待时间可参考
台北还没有咧！
车体落後但是还是会有可能很多人搭乘 像是台北大有巴士 只要路线够好ex284
够多人搭乘 他还是可以活的很好
扯远了 无论如何 高雄市公车必须要和完工的高捷一起配合
这样才能让大众运输更有系统性啊！大家说公车亏钱很烂 但我觉得高雄市公车也尽力了
要从如何提昇高雄市民使用大众交通工具来下手才是 习惯会成自然。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 123.192.241.169
1F：推 weichia:吃台南的豆腐干麻 现在台南市公车是平均车龄最年轻的 05/21 17:57
2F：→ Gintaprice:基隆市的公车近年来一直都在换新的呀 旧的逐渐淘汰中 05/21 18:09
3F：→ kasamewon:台南市公车不是高雄客运经营的吗? 05/21 18:18
4F：推 stock123:台北公车发达和三面环河有关? 说穿了 应该说高雄市经济 05/21 18:19
5F：→ stock123:活动及流动人口差台北太多 外加搭乘习惯有关 05/21 18:20
6F：→ stock123:高雄市公车何时比基隆公车好 ~从没这样的感觉 05/21 18:22
7F：→ ciswww:这个很麻烦 高雄有旧车也有新车 基隆有旧车也有新车 05/21 18:29
8F：嘘 proshy:嘘原po 台南市公车大部分都换新了 你的资讯需要再更新 05/21 18:48
9F：推 pizzicato:台北公车都没有等待时间？有一些有喔..原po资讯需更新+1 05/21 19:43
10F：推 starsand:我觉得高雄的干道才是该全面使用公车专用道的地方 05/21 19:59
11F：→ starsand:高雄路够大条 公车专用道可以完全自由穿梭高雄 05/21 19:59
12F：→ starsand:让大家觉得公车比机车快 这样就会有公车市场 05/21 20:00
13F：推 Lawaly:台北的公车印象中只有捷运接驳车有等待时间显示，高雄 05/21 20:01
14F：→ starsand:也不会在火车站那边塞了很久 而有大量左右转的地方就别设 05/21 20:01
15F：→ Lawaly:则是该站牌所有路线都有显示，而且说起来高雄公车也没多破 05/21 20:02
16F：→ Lawaly:，班次少倒是真的，所以搭车意愿不高 05/21 20:03
17F：推 alphaii:2F 高雄客运 和 高雄市车船管理处是不一样的 05/21 21:06
18F：推 hicker:基本上 本文讨论已脱离捷运范围 故锁文处理 05/21 21:26