作者ciswww (歡迎蒞臨大園國際機場)
看板MRT
標題關於捷運局的規模 以及政府自建捷運
時間Fri Mar 23 17:57:39 2007
※ 引述《pedi (張開雙手守護你)》之銘言：
: 有一點疑問...
: 為什麼台中捷運是由高鐵局發包的呢? (交通部主導)
: 如果北縣環狀線沒有收回縣府自建,似乎也是由交通部主導BOT
: (台中生活圈2.4.5號道路也是由交通部主導,國道新建工程處規劃.設計)
: 但北高捷運似乎都由市政府規劃.設計.發包施工 (市府主導)
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高雄捷運局工作量並沒有那麼大
很多工作是BOT的捷運公司在做
: 為什麼會有這樣的差異? 是因為台灣省跟直轄市的主管機關不同嗎?
: 那在建設經費上,縣市政府是否需要出錢?
: 如環狀線即使是BOT,縣府仍要出部份的錢,出不出錢有什麼依據嗎?
: ==
: 不好意思,小弟是新手,只是對這個有點好奇,所以可能有點大哉問
: 希望可以幫我解惑一下^^"
我的看法不是直轄市強不強 政府有沒有錢的問題
而是地方政府為了蓋捷運而養一個超大的單位 不太必要
政府要自建捷運 必須投入很多資源
一開始台北市捷運工程局是在行政院的輔佐下成立的
北市捷運局巔峰時期曾有2500人 現為1600人
而高雄市捷運局只有140人
北縣捷運工程"隊"就更不用說了 不到30人
台中現在要蓋捷運
而且沒有BOT 是政府自建
那麼 台中市政府為此而成立一個千人大局?
給既有政府機關去承攬 應是較適合的作法
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國家既已投入二十年的資源在台北市捷運工程局
個人覺得理想上應將北市捷運局轉型成中央單位 去全國各地興建捷運
就像"台北市區地下鐵路工程處"一樣
不過太理想化了 實行上恐怕有困難
目前中央還是傾向將北高以外其他城市的捷運 由高鐵局作主管機關
(高鐵局之下要成立捷運工程處了 說不定以後還會拉高到局的等級)
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◆ From: 140.112.7.59
1F：推 scaredreal:疊床架屋 03/23 18:02
2F：推 pttvix:我也覺得台北捷運升格中央 不過高鐵台鐵捷運會太多嗎>?? 03/23 18:38
3F：推 kevin506kimo:原PO大大我想請教^^那台中捷運以後完工後 .... 03/23 19:13
4F：→ kevin506kimo:像機場捷運 分給台鐵是嗎?? 03/23 19:14
5F：→ JCC:我覺得把北捷高鐵局等等... 整合成國家軌道局統管全國軌道業務 03/23 19:43
6F：推 kevin506kimo:這樣也可以啊 全台灣的捷運都歸納各單位管 ^^ 03/23 20:05
7F：推 megaman007:其實在行政組織改造草案裡就有軌道司和軌道總局了 03/23 23:14
8F：→ megaman007:不過不知什麼時候才會上路... 03/23 23:16
9F：推 starsand:軌道總局是要將現有哪些局作合併阿 03/23 23:24
10F：推 mstar:捷運工程分局、北區/中南區/東區軌道分局、高速鐵路工程局 03/24 00:05
11F：→ mstar:鐵路改建工程局、內部單位(六組四室) 名稱應是「軌道局」 03/24 00:07
12F：→ pfry19855:軌道總局將是屬於「交通暨建設部」轄下的一個單位' 03/24 01:03
13F：→ pfry19855:將鐵工局、高鐵局兩局合一，業務合併執行。 03/24 01:04
14F：→ pfry19855:只是行政院組織法修正草案還躺在立法院睡覺，看來軌道總 03/24 01:05
15F：→ pfry19855:局的實現要繼續等下去啦！ 03/24 01:06