※ 引述《jizuo (勒)》之銘言： : 標題: Re: 共構與共站 : 時間: Mon Feb 12 00:03:57 2007 : : ※ 引述《jizuo (勒)》之銘言： : : 台鐵新左營和高鐵左營是標準的"共站"而非"共構"~ : : 它們是兩棟不同的建築物~只是建築造型有互相搭配而已~ : : 其實是兩棟完全獨立分開的建築物.... : : 不得不拿圖片來佐證了.... : 因為高鐵左營站與台鐵新左營站實在搭配太完美了 : 所以才會讓人有"同一棟建築物"的錯覺... : : 時間回朔到2003年 先來張照片 :P : http://img184.imageshack.us/img184/8968/0311227ef3.jpg : 其實在2003年時 右邊的高鐵鋼骨已經搭得差不多了 : 左邊的新左營站才正要開始興建 : 仔細一看 就會發現從結構來看 兩建物是獨立的.... : : 而高鐵左營站的興建單位是高鐵公司 : 台鐵新左營站與捷運R16站 興建單位則是鐵改局 : : 所以從這個觀點來看~反而是台鐵新左營與捷運是共構~與高鐵則是純共站~ : (因為捷運和台鐵 除了相同興建單位之外 : 新左營站月台可以直通捷運站 高鐵月台卻反而不行 : 意即在地下捷運站內是"有"規劃台鐵出入口的!!這樣真的就是標準共構了....) : : : : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 220.134.166.176 : 推 geoemia:這照片太正點了XD 02/12 00:07 : 推 el1901:應該是沒有 R16兩個出入口分別通往前後站 都無法從月台進入 02/12 00:12 : 推 jizuo:樓上到新左營月台看一下吧! 不然我等一下貼圖... 02/12 00:14 : 推 a1818da:台鐵的月台有往捷運車站的入口喔..在北端 02/12 00:36 : 推 JCC:那兩棟的營造商各是哪一間呢? 02/12 00:37 我真的是沒進入過台鐵新左營站月台所以不知道可以從月台進入捷運站 我的資料來源是從這本書來的 高鐵車站設計與施工 http://open.nat.gov.tw/OpenFront/gpnet/newbook_view.jsp?gpn=1009502783 這本書是介紹高鐵六站的設計概念 規劃與設計 施工概況與竣工影像 在左營站中書中有列出各樓層配置 捷運站穿堂層是在地下二層 出入口設置在車站東西兩側 所以我才認為台鐵月台層也是無法下到捷運站 不然就是台鐵月台層的出入口是導引到捷運站西側出入口 高鐵站部分是利用北側的逃生梯連接到高鐵附屬事業大樓 再從那邊下捷運站 所以這樣子也是要爬上爬下的 另外這本書對於高鐵車站設計介紹的非常詳盡 裡頭介紹各車站的配置圖 透視圖 模型 興建歷程 各車站基本資料包含 設計廠商建築師 基地面積 月台面積 施工期程 造價 施工廠商 預估年運量等等 相當精采 高鐵局有把這本書贈送到各機關單位圖書館 只是這本書貴了一點 但小弟強烈建議這本書值得珍藏 可作為傳家之寶 -- 修改幾個錯字 所以小弟為何對於政府採購標案會這麼的重視 只要弄到招標文件 就可以了解到車站設計與配置 不用靠者想像瞎子摸象去推測 所有的問題幾乎都能在招標文件中得到答案 這也歸功於招標文件可以電子領標下載 節省了許多成本 話又說回來 對於bot案件要深入了解規劃設計困難度就比較高了 因為這不是政府採購 ※ 編輯: el1901 來自: 218.187.8.2 (02/12 01:28)