作者Jashi (藍色的鋼琴)
看板MRT
標題[問題] 捷運的軌道, 是一段一段接起來的嗎?
時間Tue Jan 23 09:09:06 2007
不知道大家小時候有沒有搭台鐵的經驗?
我很久沒搭了, 但是我對於火車鐵軌特有的節奏感很有印象,
在火車裡面, 總是可以聽到從車廂底下傳來的:
ka-da-ka-da--------ka-da-ka-da--------
這樣的聲音, 我想應該是輪子壓過兩截鐵軌接縫所產生的喀塔聲,
不過這種現象在捷運裡似乎變得很不明顯,
我搭德國 ICE 的時候也沒有感受這類的聲響..
是不是現在鐵軌的設計有改變?
可以減少過去鐵軌帶來的震動與噪音呢?
還是現在的鐵軌是沒有接縫了?
那...如果是這樣, 會有熱漲冷縮的問題嗎?
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批踢踢真是個好地方 ~(￣▽￣)~
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◆ From: 220.137.47.18
2F：推 flytofish:就如1樓板友提供的資料，捷運高運量系統目前使用的是無 01/23 09:32
3F：→ flytofish:接縫長焊鋼軌，所以列車行經時不會有您所說的"喀喀聲"。 01/23 09:37
4F：→ flytofish:唯一的例外就是當列車行經聯鎖區時，因為正線軌道與轉轍 01/23 09:38
5F：→ flytofish:軌間還是存在著縫隙，所以還是不可避免會有那個"喀喀聲" 01/23 09:41
6F：推 shengo:那熱漲冷縮問題呢 怎麼解決 01/23 09:53
7F：推 flytofish:關於熱漲冷縮我手上的資料只有簡略寫到：「軌溫變化之內 01/23 10:04
8F：→ flytofish:應力(熱漲冷縮)由軌道扣件提供摩擦阻力予以控制。」所謂 01/23 10:06
9F：→ flytofish:的軌道扣件是用來將鋼軌固定在道床上的，因為具有彈性， 01/23 10:08
10F：→ flytofish:可以吸收部份鋼軌的震動及內應力(熱漲冷縮)。 01/23 10:10
12F：→ Chungli28:使用伸縮接頭可以解決熱漲冷縮的問題。 01/23 10:31
13F：推 nobinobita:樓上好詳細 01/23 11:41
14F：推 el1901:這是鐵路特考的考題重點之一 請注意! 01/23 11:46
15F：→ kondo:扣件+防爬器..... 01/23 14:01
16F：→ kondo:曾經看過鋁熱焊一次呵成沒停，當時覺得沒什麼，後來想想 01/23 14:03
17F：→ kondo:才覺得所有的功夫都在裡面.... 01/23 14:05
18F：推 Jashi:感謝高手解惑... m(_ _)m 01/23 14:13
19F：推 trtc:其實捷運軌道還是有使用到魚尾板，士林南轉轍器就有了。 01/23 15:57
20F：→ trtc:所以其實還是會有機會聽到喀喀聲。 01/23 16:00
21F：推 repeat:古亭－頂溪不是都會有喀喀聲嗎:p 01/23 16:50
22F：推 seazilicy:可是我在士林文林橋（士林橋），雙溪上捷運的橋聽 01/23 17:01
23F：推 seazilicy:也有像臺鐵一樣的kadakada聲 01/23 17:03