※ 引述《stanleyliao5 (Stanley)》之銘言： : 突然想問這個問題， : 七張站的兩股軌道之間有一部分為什麼會有個[不知道叫什麼的東西]隔開， : http://www.flickr.com/photos/aep/317905470/ : 可是會什麼又有的地方沒有隔開， : 站在兩個月台上的人就會對望... : 給我答案吧~ → ciswww:這些隔板出現在接近電扶梯/樓梯的地方 12/11 22:54 → ciswww:以避免剛進月台的旅客 匆匆忙忙 誤認來車方向 掉下軌道 12/11 22:56 推 Herodotus:聽不懂。為何沒隔開就會誤認來車方向? 12/11 23:49 → Herodotus:又為何淡水線紅樹林～北投段也是岸式月台，卻沒此設施？ 12/11 23:50 → edctw:旅客會看到一班車跑進來 過了三秒發現在對面月台 12/11 23:53 推 hsushaochi:我倒是沒想過有二樓說的這種用法 不過感覺應該是這樣 12/11 23:55 → stanleyliao5:我也聽不懂.. 楔子：孔子說了一些話。 因為很深奧，所以他的學生、或是儒家子弟，就紛紛為他的著作做注解。 注解有時候也很深奧，所以又有疏...... ciswww大大可能說的不是很清楚，所以我來幫他做注解吧！ ﹝希望沒有注解錯誤。﹞ 注解開始： 所謂的「這些隔板出現在接近電扶梯/樓梯的地方」： 是說這些隔版，出現的地方，僅是在大廳層下一月台的電扶梯； 一月台與二月台的通道連接處﹝亦有電扶梯﹞；以及二號出口樓梯等處。 其他的地方就沒有使用隔版。 所謂的「以避免剛進月台的旅客 匆匆忙忙 誤認來車方向 掉下軌道」： 是說，有時候旅客使用電扶梯，從大廳層下到月台層， 從他慌忙中的「view」，乍看到有電聯車進站， 會以為是自己要搭的列車。 這時候，如果是從大廳層進入到月台層，欲往淡水、台北車站方向的旅客， 看到二月台往新店的列車進站， 會以為那是他的車，而開啟「渦輪推進器」，全力衝刺， 但發現中間竟然多了一條「軌道」！ 這時候已經來不及煞車了，於是就有很大的可能會掉下去軌道。 大致上就是這樣。 p.s.順便提一下，新店市公所亦有這樣的裝置。 至於有版友提到： 「為什麼同樣是側式月台的北投、忠義、紅樹林等站卻沒有這個裝置」 這是由於七張與上述那些車站，其大廳層與月台層相對位置的不同。 七張大廳層在上，月台層在下， 因此從大廳進入到月台，旅客無法確定他下到的那個月台是上行月台或是下行月台； 而忠義、紅樹林等月台就不是這樣囉， 旅客刷票進站之後，直接就是月台層了。 因此可以直接判斷他應不應該走天橋到對面月台搭車。 北投站的形式，不只是側式月台，同時也是島式月台， 所以從大廳層進入到月台層的時候，就已經確定月台的位置了。 ﹝這一點建議各位版友可以看看車站設施配置圖，就比較清楚我在說什麼了﹞ -- ***************************************************************************** 永寧─土城─海山─亞東醫院─府中─板橋─新埔─江子翠─龍山寺─西門─台北車站─ 善導寺─忠孝新生─忠孝復興─忠孝敦化─國父紀念館─市政府─永春─後山埤─昆陽 ***************************************************************************** --

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