※ 引述《stanleyliao5 (Stanley)》之铭言： : 突然想问这个问题， : 七张站的两股轨道之间有一部分为什麽会有个[不知道叫什麽的东西]隔开， : http://www.flickr.com/photos/aep/317905470/ : 可是会什麽又有的地方没有隔开， : 站在两个月台上的人就会对望... : 给我答案吧~ → ciswww:这些隔板出现在接近电扶梯/楼梯的地方 12/11 22:54 → ciswww:以避免刚进月台的旅客 匆匆忙忙 误认来车方向 掉下轨道 12/11 22:56 推 Herodotus:听不懂。为何没隔开就会误认来车方向? 12/11 23:49 → Herodotus:又为何淡水线红树林～北投段也是岸式月台，却没此设施？ 12/11 23:50 → edctw:旅客会看到一班车跑进来 过了三秒发现在对面月台 12/11 23:53 推 hsushaochi:我倒是没想过有二楼说的这种用法 不过感觉应该是这样 12/11 23:55 → stanleyliao5:我也听不懂.. 楔子：孔子说了一些话。 因为很深奥，所以他的学生、或是儒家子弟，就纷纷为他的着作做注解。 注解有时候也很深奥，所以又有疏...... ciswww大大可能说的不是很清楚，所以我来帮他做注解吧！ ﹝希望没有注解错误。﹞ 注解开始： 所谓的「这些隔板出现在接近电扶梯/楼梯的地方」： 是说这些隔版，出现的地方，仅是在大厅层下一月台的电扶梯； 一月台与二月台的通道连接处﹝亦有电扶梯﹞；以及二号出口楼梯等处。 其他的地方就没有使用隔版。 所谓的「以避免刚进月台的旅客 匆匆忙忙 误认来车方向 掉下轨道」： 是说，有时候旅客使用电扶梯，从大厅层下到月台层， 从他慌忙中的「view」，乍看到有电联车进站， 会以为是自己要搭的列车。 这时候，如果是从大厅层进入到月台层，欲往淡水、台北车站方向的旅客， 看到二月台往新店的列车进站， 会以为那是他的车，而开启「涡轮推进器」，全力冲刺， 但发现中间竟然多了一条「轨道」！ 这时候已经来不及煞车了，於是就有很大的可能会掉下去轨道。 大致上就是这样。 p.s.顺便提一下，新店市公所亦有这样的装置。 至於有版友提到： 「为什麽同样是侧式月台的北投、忠义、红树林等站却没有这个装置」 这是由於七张与上述那些车站，其大厅层与月台层相对位置的不同。 七张大厅层在上，月台层在下， 因此从大厅进入到月台，旅客无法确定他下到的那个月台是上行月台或是下行月台； 而忠义、红树林等月台就不是这样罗， 旅客刷票进站之後，直接就是月台层了。 因此可以直接判断他应不应该走天桥到对面月台搭车。 北投站的形式，不只是侧式月台，同时也是岛式月台， 所以从大厅层进入到月台层的时候，就已经确定月台的位置了。 ﹝这一点建议各位版友可以看看车站设施配置图，就比较清楚我在说什麽了﹞ -- ***************************************************************************** 永宁─土城─海山─亚东医院─府中─板桥─新埔─江子翠─龙山寺─西门─台北车站─ 善导寺─忠孝新生─忠孝复兴─忠孝敦化─国父纪念馆─市政府─永春─後山埤─昆阳 ***************************************************************************** --

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