※ 引述《MOTCT (國造57式步槍)》之銘言： : ※ 引述《yuson (ㄚ伸)》之銘言： : : 如果公佈時刻表導致捷運公司被罵使得為了準點調高路線速度碼... : : 萬一發生如日本福支山線趕點出軌的意外讓很多人不敢撘電車... : : 其實像現在如板南線昆陽亞東間4分鐘一班 : : 月台還有顯示下班車約幾分鐘到的資訊 : : 實在不需要時刻表 : 這一點說不通 : 因為即便捷運公司沒有對旅客公佈時刻表,其行控中心仍然有列車時刻表,還是要進行時 : 刻表重組 : 要趕點還是可以把速度碼調高,要翻車還是一樣翻 : 順便補個印象派: : 當年捷運還有公佈時刻表的時候並沒有公佈車次的樣子 嗯 在下文章內容少打字請網友見諒 我的本意是捷運應該是不需要公布時刻表(原文少打"公佈"已補正 謝謝) (PS:當時可能去按到鍵盤insert鍵) 像台北捷運目前平常有分平常日 例假日時刻表 (基本上常用的就是那2版時刻表 除非遇跨年 燈會..等等才有另外版本時刻表) 所以大家平常日上班如仔細注意搭車時間(如果是幾乎同一時間搭車的話) 週一至週五每天從某站到某站上下車時間是差不多的 週六週日則又與週一至週五不一樣 臨時性需求加班車的話那就是從時刻表中找空隙插 如常常星期五晚上忠孝復興人潮過多 行控視需求會請南港機廠發一臺車從市府或是從忠孝復興載客 或是西門備用車出來(西門4月台) 但因為加班車要出來那原有的車因為路線容量不足從昆陽可能就要提早發或晚發 所以如公布時刻表的話對捷運公司或是乘客都會蠻困擾的... 因為如果要照時刻表 那沒加班車可能在忠孝復興等好幾台車還上不去... 至於時刻表重組 是發生例如地震...等突發狀況 為了安全 全線列車通通減速行駛 那時刻表就必須重整... 所以所謂時刻表重組是指正線各列車暫時不照時刻表跑(並非為了趕點用) 車次也會與原先不一樣 待各班車班距恢復正常時 行控中心會一台一台從端點站按其目前時間原本應該是哪個車次要發而改成那個車次 : : 加上行控中心透過站長司機回報或透過監視器看到人潮過多常常臨時加班車 : : 配合加班車的調度原有的車就不照時刻表跑.. : : 所以除末班車 支線外 不公佈時刻表是有他的道理的 : 阿輝伯有18套劇本,捷運行控也有好幾套時刻表. : 只是外人無從窺知罷了 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.226.71.104 ※ 編輯: yuson 來自: 61.226.71.104 (09/02 02:45)