作者vivisection (到不了的遠方~)
看板MRT
標題Re: [新聞] 捷運三鶯線 定案
時間Wed Aug 30 00:09:06 2006
※ 引述《weichia (Koika)》之銘言：
: ※ 引述《vivisection (到不了的遠方~)》之銘言：
: : 應該不是設計地下化的 所以早完工本來就正常
: : 哪有 什麼orz
: : 輕軌系統難度本來就比較簡單
: : 高雄市的輕軌也是三年內就要完工通車
: : 三鶯線主要是用輕軌連接桃園八德與捷運土城線
: : 不過我覺得是有蓋的必要 不過應該先把環狀線完成吧
: : 那條環狀線可是串聯北縣中心地帶的重要路線
: : 串聯 五股工業區 新莊 板橋 中和 新店 木柵
: : 家裡住板橋要去新莊 新店 中和 明明就不遠 可是都要到北市轉一大圈車
: : 相信大家也有這種感覺吧
: : http://www.ddoott.com/custom/line/mrt_f_asia.htm
: 不過 環狀線我覺得會是賠錢的線
: 因為大家都用他來串連放射狀各線
: 然後再到其他各線上下車 亦即真正會在環狀線下車的人不多
: 用出入流量看來 環狀線一定會出奇的低..
你不知道 多少新店板橋新莊的人到中和遠東世紀廣場上班的
多少新店板橋中和往新莊五股工業區上班的 看上下班時間
中和新店到板橋上班的也很多 更別說通車上班的高中職學生了
中和中正路車流量跟大漢橋有多塞就知道了
不是大家都只到台北市上班 根本就不可能賠錢
串聯的縣轄市 人口超過200萬
大板橋地區(包括板橋54.3萬 土城23.6萬)
雙和地區(中和40.9萬 永和23.5萬)
新莊五股(新莊39.1萬 五股7.5萬)
新莊線通車後更能連接三重蘆洲(38.3萬+18.7萬)線
新店28.7萬
這些地方通車的人很多 可是相互往返的公車路線比起往台北市卻少的可憐
例如三重往板橋也好像只有3~5條路봲264...等等
新莊往板橋也差不多3~5條 99跟9...
三重蘆洲新莊往中和新店沒路線直達(也許有我可能不知道)
公車要轉好幾段
台北縣相互交流的捷運到現在還沒半條
台北市東西向就不知道幾條了 完工通車 板南..
興建中 信義 松山..
規劃中 民生汐止線
台北市東西向真的已經夠多了 公車轉乘就夠了 信義跟松山太近有重疊到客源
(我也沒反對松山線興建)只是台北市東西向真的方便多了還有台鐵可搭
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.137.209.237
1F：噓 eslite12:信義跟松山太近? 其實我覺得台北跟高雄也太近了 澎湖怎辦 08/30 00:09
2F：推 babybearyu:興建環狀線 北縣大無限 遠東世紀廣場真是爆多人! 08/30 00:10
3F：推 weichia:原po有點狀況外 我是說環狀線出入人數會低 並沒有反對興建 08/30 00:10
4F：→ vivisection:你噓你高興就好~北市東西向就4條了我只是舉比例關係 08/30 00:10
5F：→ mapper:本文倒數第二句話適合在地方版講，不適合在本版講 08/30 00:11
6F：→ hicker:ㄜ.... 環狀線也沒到遠東世紀廣場的說 頂多到COSTCO那邊 08/30 00:12
7F：→ vivisection:可以配公車轉乘~總比現在新莊到那邊要做三段公車好 08/30 00:13
8F：噓 eslite12:要搞憤青那套你多的是地方去 08/30 00:14
9F：→ edctw: 興建環狀線 北縣大無限 08/30 00:15
10F：→ vivisection:我姐就在中和遠東廣場上班我很清楚~那邊公司超多人多꘠ 08/30 00:15
11F：→ hicker:那邊人多公司多沒錯 但是要把眼光放到整條環狀線來討論才對 08/30 00:18
12F：→ hicker:也許 再開個918平面版也可以有賺頭也說不定.... 08/30 00:22
※ 編輯: vivisection 來自: 220.137.209.237 (08/30 01:01)