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※ 引述《bohu (博狐)》之銘言: : 剛剛一直在找那手冊,可惜沒找到,算了‧ : 我記得手冊上有ABC方案,A案是原行政院核定中運量高架,B案是中運量地下化, : C案是高運量地下化,A案優缺點忘了,B案是說在東湖會撞到民宅以及晚三年通車, : C案最HIGH,高運量一端連接捷運士林站,缺點是多處"撞壁",以及大直地區無法設站 : 東湖只有一站和經費爆增.... : 後來民調結果是以中運量地下化為主,可是回答中運量地下化的人都會被問到要多三年 : 交通黑暗期,這時很多人信心動搖,所以這就是中運量高架化成主流的原因,誰曉得 : 即使不是地下化,現在還是延後通車‧ 我有一張捷運局印製的「內湖線各替代方案綜合分析摘要表」,內容如下: ........................................................................ ........................................................................ 方案 行政院原 地下化建議規劃案 核定案 甲案 乙案 丙案 原核定路線地下化 橘線延伸案 與淡水、木柵 南港三線相連接 ........................................................................ 報行政院 已核定 須重新報核,且經費增加甚多、籌措困難, 核定時程 核定時程難掌控,恐遙遙無期。 ........................................................................ 建設時程 7.5年 10年以上 12年以上 10年以上 ﹝不含報核時程﹞ ﹝不含報核時程﹞﹝不含報核時程﹞ ........................................................................ 建設經費 426.4億 ◎1083.4億以上 ◎1334.9億以上 ◎1344.3億以上 ﹝603.7億﹞*註1 ........................................................................ 路線穿越 在內湖地區無 在內湖地區無 最為嚴重,在 次為嚴重,在 民宅下方 中山區、東湖 東湖、士林至 及社后等地。 善路附近與南 港經貿園區等 地。 ........................................................................ 環境影響 景觀噪音衝擊 對 環 境 衝 擊 較 低。 較大,須作防 範措施。 ........................................................................ 徵收私地 都市計畫作業 配合出入口規劃須加倍徵收用地。 已完成,無須 多增加徵收私 地。 ........................................................................ 運能 可滿足內湖地區 可滿足內湖地區發展需求。 未來發展需求 ........................................................................ 施工期間 工期最短,僅高架 地下車站開挖階段較長,對地方交通衝擊大。 交通衝擊 橋下部結構施工時 對交通較有影響。 ........................................................................ 轉乘便利 西取木柵線、東取 甲案 乙案 丙案 性﹝對內 南港線進入市區, 西取木柵線, 西取橘線進入市 需經由淡水線、 湖地區而 轉乘便利。 東取南港線進 區,路線東側端 木柵延伸線與南 言﹞ 入市區,轉乘 點無法與南港線 港線進入市區, 便利。 銜接轉乘,對東 轉乘較不便利。 湖地區民眾轉乘 南港線較不便利 ........................................................................ 註1:假設自民國90年7月後展開工程作業所計算之建設經費。 ◎:經費暫以90年7月為計算標準,如奉核定時間延後,此經費經隨之增加。 .................................................................... .................................................................... 大概就是這樣,看得出來這是捷運局的說帖,至於什麼方案比較好這見仁見智了。 我只是把我手頭上的資料一五一十地貼上去,大家就看看、參考吧。 -- ***************************************************************************** 永寧─土城─海山─亞東醫院─府中─板橋─新埔─江子翠─龍山寺─西門─台北車站─ 善導寺─忠孝新生─忠孝復興─忠孝敦化─國父紀念館─市政府─永春─後山埤─昆陽 ***************************************************************************** --



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◆ From: 59.115.116.154
1F:推 einstean:錢是很重要(甚至是最重要)的因素,沒錢一切免談... 07/08 01:11
2F:推 DjYosuke:我家有那份說帖 不過完完全全捷運局言論就是偏向 07/08 01:28
3F:→ DjYosuke:中運高架 基本上那份說帖只是形式 07/08 01:28







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