今天的公聽會有點趕，受雨天影響，一開始等了約30分鐘，19:30才開始。 之後因為蔡立委正元先致辭，虧一下高捷。再由廠商與捷運局介紹兩條線， 共花了40多分鐘，到了20:15分左右，開始發問。路線的介紹與版上的資料同，不再多說。 我想提一下的是，我關心的信義線與南北線轉乘，投影片中的資料是沒有規劃。 因為預定21點要結束，所以先開放約5個問題，並由廠商與捷運局回答後，再開放5~6個 問題，再由主持人簡答，大約20:50分，之後就學者致詞，(我有事離開了:p)， 再之後應該就結束了。今天的公聽會很趕，兩條線真的有點多。 我覺得第一個發問民眾太誇張了，他希望路線經過忠孝東路、信義區， 只是為了他老婆上下班！連民眾都說，作人別太自私。感覺這民眾發言有點兒戲。 內湖的民眾很明顯的對於路線的大方向十分關心，南北線希望能走瑞光路，別走人少的 舊宗路；東湖的民眾要求"一定"要建東湖支線，否則將質疑捷運正當性。表現出 對路線有無通過當地的高度關心。不過，捷運局對於南北線目前最佳方案是選 瑞光、光復、辛亥新生、成功路的BAAA方案。瑞光路的民眾應該可以放心。 其中，有一個關於使用公園用地或公有地的問題被提出兩次以上，民眾希望保留公園， 並使用公有地蓋車站。但因為地點不熟，所以我不知詳情，請版友們能予以補正。 有些老問題，例如地下化、與環狀線的連接、線與線的交會站，這就不多提了。 不過有位老爺爺提的我覺的是一個要考慮的，有些路線經過截灣取直的舊河道， 這些當年填起來的河床土地，能不能承受開挖，是一個需要觀察的部份。 今天最多人問的，就是B7站。當地三位共五屆以上的里長，全都到場關切B7站。 重點有三，第一個是B7站位置不佳，不該蓋在人不多的三總南邊， 只是便宜了當地高級住宅區住戶，且那些開私家車的民眾未必會搭捷運。 第二個是B6到B7站，近成功路的民眾，認為B7站離成功路有點遠，但又在成功路 轉了兩次彎，當地有許多民眾有搭乘需求，站不在成功路，似乎不理想。 第三個是B7到B8站，由地下到汐五高架上，破壞景觀，影響房價，造成民眾困擾， 里長也很為難，直說捷運這樣蓋，她里長要如何當？何以這段捷運要「截直取彎」？ B6與B8都在汐五高之南，硬是B7跑到之北，還選人不多的三總南設站，路線大轉彎， 連我不住內湖的人，都覺得很沒道理。看來B7站要如何「自圓其說」，並突顯其重要性 ，由地下升到比汐五高還高，不設墩跨越汐五高，並且拆除B8一帶的民宅，是一大問題。 不過，我想到蔡委員的兩句話，第一句是說這兩條線至少要再十年才完工，另一句是政府 很缺錢。在漫長的未來，變數還很多，會怎麼蓋，恐怕也沒人說得準。況且捷運局以民國 120年的預期情況作為興建預期成效的評估，多少也暗示了這兩線還要改很久。 以上，望有記錄更詳實的版友與大家分享之。 -- ┌─╭╮─┐　┌─╭╮─┐ │╭┬┴╯│　│╭┴─╮│ │　├─╮│　││●─┼┤ │　│　││　├┼─●││ ├─╯　││　├╯　　││ └──╰╯┘　└──╰╯┘ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.62.4.12 ※ 編輯: SmileLee20 來自: 61.62.4.12 (03/24 01:05) ※ 編輯: SmileLee20 來自: 61.62.4.12 (03/24 01:28)