「臺北捷運系統增設月台門民意調查」問卷(草稿) 以下是問卷草稿內容，未必與真實問卷內容相同 您好：我是臺北捷運公司民意調查訪問員，我的名字是○○○， 目前本公司正進行一項有關「捷運系統增設月台門」的調查，作為政策決策之參考； 希望耽誤您幾分鐘時間，請教您幾個簡單的問題。 您回答的任何資料，僅供整體統計分析使用，不會對外公開，請您放心作答， 面訪結束後，本公司將致贈捷運免費搭乘券一張，感謝您的參與！ 訪問日期： 月 日 訪問地點： 　 訪員編號： 訪員姓名： 　 開始時間： 時 分 結束時間： 時 分 1.背景說明： 臺北捷運高運量系統（淡水線、新店線、中和線、板南線） 平均每年約發生16起「人員入侵軌道」事件， 自86年通車營運以來，共造成7人自殺死亡， 平均每十億人次之自殺死亡人數為3.58人，與國外13個重要地鐵系統 （如東京、香港、倫敦等）相較，僅次於新加坡地鐵為自殺死亡率最低之系統。 木柵線因已設置月台門，營運至今未曾發生人員入侵軌道事件。為 防範類似案件再發生，臺北捷運公司目前正進行高運量系統捷運車站 全面增設月台門之評估。以下請根據背景說明，提出您個人的看法。 2.受訪者意向調查 Q2-1 請問，您贊成臺北捷運系統高運量車站增設月台門嗎？ (1) 贊成全面增設（依型式不同，總經費約32.3~65.7億元） (2) 贊成具轉乘功能且較擁擠車站增設（依型式不同，總經費約7.3~15.5億元） （請加答Q2-1-1） (3) 不贊成（請加答Q2-1-2） Q2-1-1 請問，您贊成『具轉乘功能且較擁擠車站增設』月台門的『最』主要理由為何？ (1) 人員掉落軌道之風險較高 (2) 兼顧設置成本與安全需求 (3) 降低對全線車站景觀之負面影響 (4) 其他 Q2-1-2 請問，您『不贊成』臺北捷運系統高運量車站增設月台門的『最』主要理由為何？ （跳答Q2-3） (1) 沒必要 (2) 設置成本太高，不值得 (3) 對車站景觀有負面影響 (4) 妨礙緊急逃生，有安全之虞 (5) 其他 Q2-2 因設置月台門所需經費龐大，若必須以調高票價來籌措增設月台門的經費， 您的看法如何？ (1) 完全贊成 (2) 每趟調高5元內贊成 (3) 每趟調高4元內贊成 (4) 每趟調高3元內贊成 (5) 每趟調高2元內贊成 (6) 每趟調高1元內贊成 (7) 完全不贊成 Q2-3 請問，您在月台候車時，是否會擔心掉落軌道？ (1) 非常擔心 (2) 有點擔心 (3) 不怎麼擔心 (4) 完全不擔心 Q2-4 請問，除了「全面增設月台門」之方案以外，您認為下列何者亦可以有效防範 「旅客入侵軌道」？ (1) 維持現況即可 (2) 加強車站安全宣導及車站巡邏安全檢查 (3) 提高罰則，嚇阻違規行為 (4) 加強監視，增加入侵警訊設備（如雷達掃瞄警報系統） (5) 其他 (6) 以上措施均無法有效防範 3.受訪者基本資料 Q3-1 性別：（由訪員填寫） □(1) 男 □(2) 女 Q3-2 年齡： □(1) 16-20歲 □(2) 21-30歲 □(3) 31-40歲 □(4) 41-50歲 □(5) 51-64歲 □(6) 65歲以上 Q3-3 教育程度： □(1) 國中 (含以下) □(2) 高(中)職 □(3) 大專 □(4) 研究所 (含以上) Q3-4 職業： □(1) 軍公教 □(2) 農 □(3) 工 □(4) 商 □(5) 資訊業 □(6) 服務業 □(7) 學生 □(8) 待業 / 退休 □(9) 家管 □(10) 其他 Q3-5 居住地區： □(1) 臺北市 □(2) 臺北縣 □(3) 其他 Q3-6 請問，您每週搭乘捷運的天數平均是幾天？ □(1) 1天以下 □(2) 1-2天 □(3) 3-4天 □(4) 5-6天 □(5) 每天 --

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