2005.09.30　 中時晚報 機場捷運 中鼎等3家投機電標 羅文明/台北報導 本月7日第一次投標流標的中正機場捷運系統機電標，今天上午第2次投標， 結果有日商丸紅、德國西門子、法商亞斯通和中鼎工程團隊等3家國際大廠商投標， 符合招標規範，預計10月底前可決標，由於這兩天傳出有綁標索賄之事，高鐵局表示， 今天有3家投標，這項傳言不攻自破。 歷經10年還在紙上作業的中正機場捷運系統，在推動BOT案不成後， 交通部收回自己興建，終於在今天踏出第一步，機電標截止投標， 結果有 日商丸紅商社代表川崎重工等日商團隊、 德國西門子、 法商亞斯通和國內中鼎工程的團隊等3家投標， 和9月7日的第一次投標僅日商丸紅投標而流標情況完全不同。 總經費高達936億元的中正機場捷運，機電標預估高達8億美元， 約260億台幣，採用重運量鋼軌鋼輪系統，設計時速達110公里， 營運最高速度100公里，台北至中正機場將有直達車和普通車兩種， 直達車附節預辦登機行李車和4節客車，中停五股和林口長庚醫院兩站後在35分鐘內到達， 普通車則20站每站都停。 中正機場捷運在民國85年10月公告BOT案， 民國87年5月長生國際在5家團隊中獲選為最優申請人， 但此後和高鐵局多次議約且因沿線土地開發倍受批評， 最終高鐵局和長生國際無法談成，交通部宣布改由政府自行興建。 --

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