2005.09.30　 中时晚报 机场捷运 中鼎等3家投机电标 罗文明/台北报导 本月7日第一次投标流标的中正机场捷运系统机电标，今天上午第2次投标， 结果有日商丸红、德国西门子、法商亚斯通和中鼎工程团队等3家国际大厂商投标， 符合招标规范，预计10月底前可决标，由於这两天传出有绑标索贿之事，高铁局表示， 今天有3家投标，这项传言不攻自破。 历经10年还在纸上作业的中正机场捷运系统，在推动BOT案不成後， 交通部收回自己兴建，终於在今天踏出第一步，机电标截止投标， 结果有 日商丸红商社代表川崎重工等日商团队、 德国西门子、 法商亚斯通和国内中鼎工程的团队等3家投标， 和9月7日的第一次投标仅日商丸红投标而流标情况完全不同。 总经费高达936亿元的中正机场捷运，机电标预估高达8亿美元， 约260亿台币，采用重运量钢轨钢轮系统，设计时速达110公里， 营运最高速度100公里，台北至中正机场将有直达车和普通车两种， 直达车附节预办登机行李车和4节客车，中停五股和林口长庚医院两站後在35分钟内到达， 普通车则20站每站都停。 中正机场捷运在民国85年10月公告BOT案， 民国87年5月长生国际在5家团队中获选为最优申请人， 但此後和高铁局多次议约且因沿线土地开发倍受批评， 最终高铁局和长生国际无法谈成，交通部宣布改由政府自行兴建。 --

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