作者el1901 (glx)
看板MRT
標題[情報] 機場線捷運機電系統統包工程介紹-14
時間Wed Sep 14 12:52:24 2005
機電系統功能規範-電聯車
以下是節錄有關電聯車規範的內容，太複雜的技術就不在此介紹
會提到的是將來大家比較會注意到的地方
1 實績經驗(Previous Experience)
車輛所使用的材料及設備必須具備軌道系統使用驗證實績，
其製造廠商必須具備10年以上軌道電聯車製造生產實績。
2 機電系統承商須提供現代化流線型及美觀之車輛以滿足業主需求
及國際認可之標準，其設計必須能於高架、地面及地下路線上安全、
高效率之運轉。車輛之壽期最低須達
30年，經大修及翻修後可再延長
15年壽期。機電系統承商須依據業主需求之工作範圍及服務需求
之相關規定，製造及提供滿足初期營運(含備用列車)所需之各型充分數量之車輛。
(總共要操45年 orz)
3 列車編組(Train Consist)
本捷運系統係以
4車為一編組，
直達車應保留擴充增加行李車至
5車為一編組之彈性。
列車的設計應儘量減少車種，除因緊急推拉條件需求外，僅在列車兩頭設駕駛室，
列車兩端設自動聯結器。
直達車初期列車編組係採
DM-M-M-DM型式，另加掛行李車後，
其編組型式變更為
DM-M-M-DM-DMB，
普通車列車編組為
DM-M-M-DM，
其中M表動力車，
DM表駕駛動力車，DMB係表具駕駛室之行李動力車。
~待續~
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◆ From: 61.60.127.18
※ 編輯: el1901 來自: 61.60.127.18 (09/14 12:58)
※ 編輯: el1901 來自: 61.60.127.18 (09/14 12:59)
1F：→ Chungli28:直達車掛行李車變成三個駕駛室了... 220.130.30.50 09/14
2F：推 ciswww:1.每車都是馬達車 好拼 202.178.164.21 09/14
3F：→ ciswww:2.請問各車廂之間相通的情形是? 202.178.164.21 09/14
4F：推 mstar:坡度太大，沒有都是馬達車爬不上去？ 61.229.25.66 09/14