作者el1901 (glx)
看板MRT
标题[情报] 机场线捷运机电系统统包工程介绍-14
时间Wed Sep 14 12:52:24 2005
机电系统功能规范-电联车
以下是节录有关电联车规范的内容，太复杂的技术就不在此介绍
会提到的是将来大家比较会注意到的地方
1 实绩经验(Previous Experience)
车辆所使用的材料及设备必须具备轨道系统使用验证实绩，
其制造厂商必须具备10年以上轨道电联车制造生产实绩。
2 机电系统承商须提供现代化流线型及美观之车辆以满足业主需求
及国际认可之标准，其设计必须能於高架、地面及地下路线上安全、
高效率之运转。车辆之寿期最低须达
30年，经大修及翻修後可再延长
15年寿期。机电系统承商须依据业主需求之工作范围及服务需求
之相关规定，制造及提供满足初期营运(含备用列车)所需之各型充分数量之车辆。
(总共要操45年 orz)
3 列车编组(Train Consist)
本捷运系统系以
4车为一编组，
直达车应保留扩充增加行李车至
5车为一编组之弹性。
列车的设计应尽量减少车种，除因紧急推拉条件需求外，仅在列车两头设驾驶室，
列车两端设自动联结器。
直达车初期列车编组系采
DM-M-M-DM型式，另加挂行李车後，
其编组型式变更为
DM-M-M-DM-DMB，
普通车列车编组为
DM-M-M-DM，
其中M表动力车，
DM表驾驶动力车，DMB系表具驾驶室之行李动力车。
~待续~
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◆ From: 61.60.127.18
※ 编辑: el1901 来自: 61.60.127.18 (09/14 12:58)
※ 编辑: el1901 来自: 61.60.127.18 (09/14 12:59)
1F：→ Chungli28:直达车挂行李车变成三个驾驶室了... 220.130.30.50 09/14
2F：推 ciswww:1.每车都是马达车 好拼 202.178.164.21 09/14
3F：→ ciswww:2.请问各车厢之间相通的情形是? 202.178.164.21 09/14
4F：推 mstar:坡度太大，没有都是马达车爬不上去？ 61.229.25.66 09/14