喬慧玲/台北報導 為提振後火車站和建成圓環周邊商機，台北市政府規畫在捷運松山線既定 路線上增設「天水路站（暫定）」，地點位於北門和中山站間。台北市捷 運局估算，增設一座車站，經費至少須增加38億元，松山線原定民國一百 零一年通車期程也可能延後。 捷運局表示，天水路路幅狹小，部分民宅要先拆除才能施作車站出入口基 地，且須先完成都市計畫變更，時程約一年。為不影響松山線全線通車， 將考慮先建地下車站站體，一旦都市計畫順利通過和爭取到交通部預算後 ，即可施作出入口工程，節省時間；預定九月展開車站出入口初期規畫， 並辦理後續說明會。 松山線多花38億元 通車延後 台北市長馬英九昨日出席大同區區政說明會，建功里、朝陽里、蓬萊里等 里長針對在建成圓環附近增設捷運站再度向市長請命。馬英九表示，捷運 站工程浩大，且增加一座站至少要38億元；捷運設站有專業考量，距離 600至800公尺才有必要設站，評估工程、經濟、交通三面向，當地原本是 不可能再設站。 馬英九說，由於地方民眾盼增設捷運設站以振興南大同商機，因此市府才 決定同意設站。因工程須拆除民宅和徵收私地，馬英九要求當地里長務必 全力配合和居民溝通，使拆遷作業可順利進行，但他也說，如此一來，松 山線的完工時間將「不確定」。 官員：列車一啟動就要煞車 捷運局長常岐德指出，天水路路幅僅16公尺寬，捷運車站至少需寬25公尺 ，為解決空間不夠問題，規畫將車站出入口兩旁的部分老舊建物拆除，和 捷運站聯合開發，同步進行更新。另為凸顯天水路站特色，車站川堂層將 設置為美食小吃街，讓乘客可一路吃到圓環。 至於里長提議天水路幅狹小，可將車站改設在重慶北路和延平北路間的南 京西路上，因涉及穿越6、700戶民宅和捷運軌道彎曲半徑等因素，已被捷 運局打回票。 對市府以「順應民意」為由增設車站，捷運局官員卻表示，天水路站距北 門站和中山站各約500公尺，「列車一啟動就要煞車」，根本沒有設站條 件，且通車時程不可能不延宕。當地店家也質疑，當地已有多線公車行經 ，圓環生意不好，設計不良才是關鍵，應與交通無關。 據了解，市府為因應民眾、民代的要求，增設的捷運車站包括有新莊線「 大橋國小站」、信義線「福德站」，天水路站是第3例。 [2005/08/18 中國時報] -- 瘋人癲別苑 人 癲 別 苑http://www.wretch.cc/blog/monhsi --

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