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※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板] 作者: kiteinsky (kiteinsky) 看板: Kaohsiung 標題: [news]捷運通車 將採都會區一卡通 時間: Wed Aug 17 18:11:02 2005 2005.08.15 中國時報 許文媛/高雄報導 高雄捷運明年下半年將先從小港機場站R3至三多商圈R8部分通車,屆時將採用非接觸 式IC票證系統,IC智慧卡的應用空間及範圍多元,待與各相關業者票證介面整合與商 業條件議定後,「高雄都會區一卡通」的捷運新生活時代將揭開序幕。 捷運局表示,採用先進的非接觸式IC票證系統兼具資料容量大、安全性、易於使用等 優點。想像一下,未來旅客只要一張IC卡在手,就可通行捷運所有車站,並轉搭公車묊客運﹔還可以與學生證、員工識別證或住宅門禁系統整合,無論進出家門、學校或辦 公室以及搭車,都很便利。 此外,外縣市旅客如購買一日卡,可在進站當日不限里程及次數搭乘捷運或接駁公車 ,甚至可自由參加優惠配套旅遊行程,或作為通關門票卡參觀高雄都會區各博物館及 美術館的當期展出﹔還有百貨公司及餐廳的折扣優待也可整合納入一 張小小的IC卡中。 搭捷運時,乘客將車票放在自動驗票閘門的感應面板處,類同新加坡與日本地鐵式的 驗票閘門擋板會自動開啟讓人通過, 與目前台北捷運三桿旋轉式閘門截然不同。 捷運局表示,捷運營運初期將規畫發行三大類票卡, 第一類為常見的IC智慧卡、第二類則為單程票性質的IC塑膠硬幣及第三類的紙票 (團體票)。 捷運局表示,目前高雄捷運IC卡已預留與其他大眾運輸系統整合的機制,配合高雄市 公車、渡輪推出的MONDEX電子錢票證系統(TaiwanMoney卡),高雄捷運正積極與該得 標廠商展開技術整合協商,可望於不久將來獲得令人滿意之結果。 --



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1F:推 josesun:北中南三大電子票證?220.135.253.211 08/17
2F:推 kiteinsky:預計統合嘉義以南220.131.225.120 08/17
3F:推 Chungli28:台灣第一個使用IC塑膠硬幣的城市. 219.68.87.139 08/17
4F:推 weichia:其實多套系統並行沒甚麼不好 61.223.101.174 08/17
5F:推 Chungli28:整合才是最重要的,就像聯營公車一樣。 219.68.87.139 08/17
6F:推 magisterMAGI:像日本一樣最好,東西日本可通用 218.187.9.100 08/17
7F:推 TaiwanJunior:聽起來不錯..不過收支的分受與分攤是重點.. 218.35.19.41 08/17
8F:推 weitaivictor:多套系統分區域並行 比較麻煩吧~218.169.192.211 08/17
9F:推 web1415:要看未來高捷的營運量 如果一天營運人次只有15萬 210.242.22.2 08/19
10F:→ web1415:發卡量有限 ~ 210.242.22.2 08/19
11F:→ kiteinsky:總比台中一卡通好! 220.131.227.65 08/19
12F:→ kiteinsky:R3是小港 R4才是高雄國際機場 220.131.227.65 08/19
13F:推 web1415:哈哈 你去和台中一卡通比 ? 南台灣交通卡現在在 210.242.22.2 08/19
14F:→ web1415:哪 ?還可以用嗎 ? 還是已經進收藏店 ! 台中的公 210.242.22.2 08/19
15F:→ web1415:車進步很快 公車政策越來越上軌道~~如果慢慢培養 210.242.22.2 08/19
16F:→ web1415:公車人口 達到一定規模時~~捷運營運會非常輕鬆 210.242.22.2 08/19
17F:→ web1415:目前台中公車族 一日人次逼近6萬 雖然還輸高雄 210.242.22.2 08/19
18F:→ web1415:但正確的政策 會成長非常快~ 有時我還羨慕台中公 210.242.22.2 08/19
19F:→ web1415:車83號 24小時 台北怎麼沒有 210.242.22.2 08/19
20F:推 TaiwanJunior:之前"南台灣交通卡"屬於試辦性質.."台中一 218.35.19.41 08/19
21F:→ TaiwanJunior:卡通"一開始難道不也如此?!"TM 卡"整合範圍 218.35.19.41 08/19
22F:→ TaiwanJunior:更廣..只要收支分配問題處理得宜就 OK.. 218.35.19.41 08/19
23F:→ web1415:範圍是多廣? 不用大眾運輸工具的還是不用 ~買來 210.242.22.2 08/19
24F:→ web1415:珍藏? 210.242.22.2 08/19
25F:→ web1415:建議你去坐台中公車~非常多學生及上班族 使用e卡 210.242.22.2 08/19
26F:→ web1415:通的情形非常普遍 210.242.22.2 08/19
27F:推 TaiwanJunior:樓上的..那你又如何能確定南台灣運用大眾交 218.35.19.41 08/19
28F:→ TaiwanJunior:通工具的人永遠都不多?!..而且新聞裡也提到 218.35.19.41 08/19
29F:→ TaiwanJunior:預留整合其他大眾交通工具的機制..說不定還 218.35.19.41 08/19
30F:→ TaiwanJunior:會整合其他區域客運 or 國道客運也說不定.. 218.35.19.41 08/19
31F:→ TaiwanJunior:更進一步可能朝"電子錢包"發展..都是有益的 218.35.19.41 08/19
32F:→ weitaivictor:W先生...請不要高估運量~ 218.164.4.50 08/19
33F:推 kiteinsky:w君請你等TM卡發行後再來嗆聲220.131.227.116 08/19
34F:→ kiteinsky:不要只會唱衰高雄 捧台北台中捧得要死220.131.227.116 08/19
35F:→ kiteinsky:台中沒有捷運做主幹 公車搭乘率有一定瓶頸220.131.227.116 08/19
36F:→ kiteinsky:過15%再來嗆高雄也不遲220.131.227.116 08/19
37F:→ kiteinsky:且台中公車費率還是全國最貴..簡直是強迫買e卡220.131.227.116 08/19
38F:→ kiteinsky:會搭大眾運輸的還是會搭 不搭的送他1000元e卡220.131.227.116 08/19
39F:→ kiteinsky:他還是不會去等公車的220.131.227.116 08/19
40F:→ kiteinsky:若你精力過剩請先爭取中市綠線重軌或藍線優先220.131.227.116 08/19
41F:→ kiteinsky:若依w1415所言非常多上班族搭公車220.131.227.116 08/19
42F:→ kiteinsky:為何中港 中清 五權西路還是車潮不斷??220.131.227.116 08/19
43F:→ kiteinsky:我在台中住了三年 你會比我熟?220.131.227.116 08/19
44F:推 web1415:你住台中三年和很了解台中是兩碼事 台中公車人口218.167.184.170 08/20
45F:→ web1415:顯著成長 至少比高雄成長多太多~~至於遇到瓶頸~218.167.184.170 08/20
46F:→ web1415:現在講這太早 ~~另外 如果單純認為只要高捷完工218.167.184.170 08/20
47F:→ web1415:就有人搭 現在不培養公車人口沒關係 反正大家比218.167.184.170 08/20
48F:→ web1415:較喜歡捷運 這樣的觀念 也許半年OK 但原本沒有搭218.167.184.170 08/20
49F:→ web1415:大眾運輸習慣的人 會因捷運的新鮮感漸淡化 又回218.167.184.170 08/20
50F:→ web1415:頭改騎車 不是長久之計218.167.184.170 08/20
51F:推 web1415:你既然在台中待三年 那就可體會這幾年台中公車的218.167.184.170 08/20
52F:→ web1415:進步 公車新 路線調整 而且還是全台最早用LED的218.167.184.170 08/20
53F:→ web1415:反觀高雄這幾年只倡導捷運 卻對公車改善空轉 ~218.167.184.170 08/20
54F:→ web1415:高雄票價12元 台中18 高雄公車是屬於市府公車處218.167.184.170 08/20
55F:→ web1415:有補貼 導致一年虧13億 公車一次12元 都還沒人坐218.167.184.170 08/20
56F:→ web1415:如果捷運一次起跳20 會替代現有多少公車人口 ??218.167.184.170 08/20
57F:→ web1415:我實在很懷疑 ~218.167.184.170 08/20
58F:→ web1415:不要認為我一直反高 因為捷運 高鐵都是千億投資218.167.184.170 08/20
59F:→ web1415:稍有不慎 就功虧一簣 台灣已經太多爛攤子了218.167.184.170 08/20







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