台北捷運系統運量即將突破20億人次，號稱世界上最可靠的軌道運輸系統，近來卻有不少 民眾向本報投訴，夜間10點30分以後捷運站內關閉冷氣，等車等到滿頭大汗，又悶又熱的 車站裡通風不良，影響乘客健康，令人無法苟同。 對此，台北捷運公司強調，香港、東京各國捷運系統皆努力節能，該公司現階段節約能源 措施應是「最合適」的，車站工作人員也都沒有不適，旅客只是短暫候車，馬上就出站， 應無大礙才對。捷運公司運務部經理譚國光進一步透露，捷運公司現正22個捷運車站試辦 一項周休二日車站節約能源計畫，也就是在上午9時30分前，車站人潮較少時段，只啟動 一半的冰水主機，以節約能源，未來將評估成效，再決定是否全面推廣。 譚國光指出，捷運車站夜間10時30分關閉冰水主機後，仍會維持送風，由於原先低溫會維 持一段時間，加上電聯車經過隧道時的「活塞效應」，也會帶動空氣流通循環，深夜乘客 少，候車時間也不長，應不至於造成不適才對。 目前台北捷運系統設計是車廂內最冷，夏天24度、冬天23度；月台其次，為26至28度；車 站大廳為28至29度，出入口則接近戶外溫度，譚國光說，這是以分段方式，讓旅客適應室 內外溫差。夜歸乘客抱怨不已。 台北車站一名站務人員就表示，夜間10點30分冷氣自動關閉，11時30分似乎還會再關掉抽 風設備，在這個時段工作確實很悶熱，只有期待列車進站時帶來強風，不少夜歸旅客對此 抱怨不已。 一位經常趕搭最後一班捷運回家的張姓民眾表示，夜間班距長，候車時間久，夜間10時30 分之後卻關閉冷氣，讓人在悶熱的地底下等得滿頭大汗，走進車廂則是冷得要命，反映也 未見改善。 林姓乘客認為，台北車站這種大站，夜間11時後乘客還是相當多，不應該關掉空調，地下 封閉空間應重視通風設備，讓空氣流通，否則還可能散播病菌，無形中影響健康。 一名捷運警察指出，轉入地底下工作之後，發現對健康確有不良影響，站崗時間一長，常 感到微微暈眩、容易過敏打噴嚏，執勤之餘總不忘提醒自己，盡量到地面上活動透氣。 【2005.08.15　中國時報】 http://0rz.net/6f0A4 --

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