記者雷鳴／板橋報導 台北市捷運局規劃中的「萬大樹林線」，從國立中和高中至樹林市將採高架化，土城市民 今天將連署要求土城段捷運改採地下化，避免高架化將縮減車道影響交通。另外捷運環狀 線主機場設置在新店市十四張，將徵收私地，地主們也反彈。 捷運局規劃中的「萬大樹林線」，是從台北市萬大路，採地下化經過永和市、中和市，不 過在國立中和高中前面起，捷運從地下浮出，改採高架化路段行經中和市連城路、土城市 金城路、裕民路、浮洲大橋、樹林市中正路，連接至捷運新莊線迴龍站，這條路線預計施 工6 、7年完工，目前僅在規畫中，規畫完成後尚須報呈行政院通過。 台北縣議員林阿坤指出，連城路寬35公尺、裕民路寬20公尺，捷運若採高架化施工，估計 需佔用現有道路寬度8至12公尺，縮減車道將重創高架路段兩側商店的營運，及造成目前 交通流量很大的連城路、裕民路的交通瓶頸，還會帶來高分貝噪音，嚴重影響居家生活品 質。 林阿坤與多位里長擔心規畫定案後就無法變更，因此今天下午3時，在土城市清水路清溪里 活動中心舉辦連署活動，堅持捷運土城段應改採地下化施工，土城市民要的是「安靜、便 捷、舒適」的捷運。 另外捷運環狀線選定在新店市十四張的農業區設置主機廠，必須徵收私地，以公告現值加 四成發放徵收補償費，目前正辦理都市計畫變更作業，十四張的地主們認為徵收價格太低 ，造成地主反彈，醞釀今天到縣府陳情。 交通局長林重昌說，很重視土城市民的意見，將轉達給台北市捷運局參考，另外新店市十 四張農業區被選為捷運環狀線的主機廠用地，是基於整體考量。 林重昌說，捷運主機廠必須以維修功能做為主要考量，地點要選在路線中間、或兩端各四 分之一處，以減少列車檢修所需移動的位置，依據大眾捷運法規定，取得私有土地時，主 管機關應先與原地主協議價購，縣府將採公告現值加四成方式徵收，與土地市價差不多。 林重昌說，縣府並且正研訂「協議價購優惠辦法」，讓十四張的原地主除了依法領取補償 費外，未來地主更可享有以建造成本購買聯合開發大樓的不動產優先權，經過計算「協議 價購優惠辦法」將比區段徵收、或市地重劃更加優渥，可確保地主的權益。 【2005/06/22 聯合報】 --

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