2005.06.20　 中國時報 捷運南北線有譜 內科盼「通樂」 林諭林/台北報導 被台北市政府視為解決內湖科學園塞車最後手段的「台北捷運南北線」工程， 日前完成可行性研究。台北市捷運工程局表示，南北線未來將由捷運內湖線劍南路 站向南延伸，串連捷運松山、板南、信義、木柵、新店和中和線，最快民國九十七 年可動工。 根據捷運局規畫，未來捷運南北線將採中運量地下化設計，與其他捷運線交會 車站則採站外轉乘方式，全案今日向台北市長馬英九簡報後定案。 高科技業者近年密集進駐內科，內科周邊道路成為北市一大交通瓶頸，捷運南 北線完工後，可望提升內科上班族大眾運輸使用率，也方便北縣中永和及新店民眾 進入北市，改善北市基隆路塞車困境。 貫穿大內科 兩建議方案 捷運局規畫，捷運南北線行經路線有二個建議方案，一是從劍南路站起站後貫 穿大內科，再行經光復南北路、基隆路、辛亥路、新生南路，過新店溪後與中和線 相連；二是貫穿大內科後，直接走基隆路接辛亥路、新生南路路過景美溪與中和線 相接。 捷運局長常岐德表示，南北線經光復南北路，將行經忠孝東路與光復南路口的 即將興建的台北巨蛋，解決未來巨蛋每天5萬人次人潮進出，並避開基隆路車行地 下道、停車場密布難以施工的困擾，不過若南北線行經基隆路，可與基隆路忠孝東 路口、興建中的台北市政府長途客運轉運站相連，所以兩者各有優劣，該局傾向第 一案，最後待馬英九今日定奪。 常岐德指出，已通車的板南線和興建、定案的信義線、松山線都是東西向捷運 ，北市東區欠缺南北線捷運動線，興建捷運南北線對紓解北市交通有急迫性，今日 簡報後，捷運局將自籌經費著手南北線走廊研究，並委外進行環境影響評估，希望 明年底前連同財務計畫報請交通部核定，隨後進行細部設計，預定最快九十七年即 可動工，一百零二年完工。 -- 一個是閬苑仙葩，一個是美玉無瑕。 若說沒奇緣，今生偏又遇著他；若說有奇緣，為何心事總虛化？ 一個枉自嗟呀，一個空勞牽掛。一個是水中月，一個是鏡中花。 想眼中能有多少淚珠兒，怎經得秋流到冬盡，春流到夏！ --

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