2005.06.20　 中国时报 捷运南北线有谱 内科盼「通乐」 林谕林/台北报导 被台北市政府视为解决内湖科学园塞车最後手段的「台北捷运南北线」工程， 日前完成可行性研究。台北市捷运工程局表示，南北线未来将由捷运内湖线剑南路 站向南延伸，串连捷运松山、板南、信义、木栅、新店和中和线，最快民国九十七 年可动工。 根据捷运局规画，未来捷运南北线将采中运量地下化设计，与其他捷运线交会 车站则采站外转乘方式，全案今日向台北市长马英九简报後定案。 高科技业者近年密集进驻内科，内科周边道路成为北市一大交通瓶颈，捷运南 北线完工後，可望提升内科上班族大众运输使用率，也方便北县中永和及新店民众 进入北市，改善北市基隆路塞车困境。 贯穿大内科 两建议方案 捷运局规画，捷运南北线行经路线有二个建议方案，一是从剑南路站起站後贯 穿大内科，再行经光复南北路、基隆路、辛亥路、新生南路，过新店溪後与中和线 相连；二是贯穿大内科後，直接走基隆路接辛亥路、新生南路路过景美溪与中和线 相接。 捷运局长常岐德表示，南北线经光复南北路，将行经忠孝东路与光复南路口的 即将兴建的台北巨蛋，解决未来巨蛋每天5万人次人潮进出，并避开基隆路车行地 下道、停车场密布难以施工的困扰，不过若南北线行经基隆路，可与基隆路忠孝东 路口、兴建中的台北市政府长途客运转运站相连，所以两者各有优劣，该局倾向第 一案，最後待马英九今日定夺。 常岐德指出，已通车的板南线和兴建、定案的信义线、松山线都是东西向捷运 ，北市东区欠缺南北线捷运动线，兴建捷运南北线对纾解北市交通有急迫性，今日 简报後，捷运局将自筹经费着手南北线走廊研究，并委外进行环境影响评估，希望 明年底前连同财务计画报请交通部核定，随後进行细部设计，预定最快九十七年即 可动工，一百零二年完工。 -- 一个是阆苑仙葩，一个是美玉无瑕。 若说没奇缘，今生偏又遇着他；若说有奇缘，为何心事总虚化？ 一个枉自嗟呀，一个空劳牵挂。一个是水中月，一个是镜中花。 想眼中能有多少泪珠儿，怎经得秋流到冬尽，春流到夏！ --

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