2005.05.11　 中國時報 顏玉龍/中和報導 配合台北捷運系統環狀線計畫，台北縣政府昨日召開變更中和都市計畫說明會，由於該系 統中和段採高架方式施作，且跨越東西向快速道路，居民擔心捷運系統將帶來噪音汙染並 破壞城鄉風貌，甚至搭乘捷運將有如雲霄飛車。 全長15點8公里的環狀捷運，採ＢＯＴ方式辦理，政府負擔241億元，民間出資275億元，自 新店大坪林站經中和、板橋至新莊、五股、蘆洲、三重及台北市轄內士林、內湖等地區， 串聯已營運、興建中及規畫中的十一條捷運系統，打破現今輻射狀捷運路線。 擔心公害 盼改地下化 由於環狀捷運第一階段路線涉及部分機關用地、住宅、工業區及鐵路用地，須變更為捷運 系統及道路用地，城鄉局及交通局昨日在中和市公所舉辦說明會，不過，與會居民都將重 點放在噪音汙染、城鄉風貌破壞及結構安全等，並期盼能將高架段改為地下段。 縣議員陳錦錠指出，東西向快速道路造福新店、板橋及新莊等地居民，卻害慘中和市民， 由於景平路無法利用快速道路連接北二高，造成秀朗橋至中和交流道幾乎全天候壅塞，居 民飽受塞車之苦，高架道路沿線排水系統又未疏通，每逢大雨必淹水，不僅行人不便，更 對騎士產生威脅。 高架化 像坐雲霄飛車 當地民眾表示，東西向快速道路已形成嚴重噪音汙染，「車震」更令人不堪其擾，如今環 狀捷運線採高約八至廿多公尺高架方式，恐帶來二度噪音汙染，同時在中和市板南路、中 正路口將跨越快速道路高架橋，結構安全也讓人憂心，車內乘客更有如搭乘雲霄飛車。 交通局：更改行不通 縣交通局長林重昌指出，東西向快速道路設計之初與即將興建的縣側環快系統，即預留墩 柱供捷運使用，一旦若改為地下方式，每一公里22至23億的造價將暴增三倍，同時環狀線 將與部分現有捷運站共構，其中景安站若改為地下，出、入土空間須九米寬，但景平路已 無多餘空間施作。 林重昌說，環狀線已報行政院核定，對於噪音、震動及景觀設計，將列入合約規範，要求 符合政府規定，且環狀線中和段設有六個站造福居民，部分領有建照地主亦願意配合捷運 共同開發。 --

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