2005.05.01　中國時報 議員體檢捷運 「梯」爆問題 邱順斌 /高雄報導 高雄捷運各車站被市議員們指電梯、電扶梯設計不足，不能方 便老弱婦孺進出，卅日在議會建設小組召集人黃添財帶領，對橘 線各車站展開大體檢後，發現卅七個車站除Ｏ５、Ｒ１０（交會 站）符合議員開出的要求外，其餘都不合格。 昨天隨同黃添財前往體檢捷運的議員，有吳益政、陳玲俐、趙 天麟、蔡長根、林崑山、葉津鈴及黃柏霖等七人，出席頗為踴躍， 也凸顯議員關心捷運電梯、電扶梯設置問題。 黃添財指出，台北捷運新建路網的各車站，為方便搭乘民眾進 出，地面層都設置兩座電梯通往地下層。但高雄捷運有廿六個車 站卻只設計一座，實在有待改善。 至於電扶梯問題更嚴重，卅七個車站中，只有Ｏ５、Ｒ１０交 會站設計有雙向電扶梯，其餘全部都是單向（有上、無下），不 方便老弱婦孺進出，他要求捷運局、捷運公司應全面檢討。 陪同體檢的捷運局長李正彬說，高雄捷運電梯、電扶電於設計 時，係採台北捷運標準，現在台北捷運於設計時提高水平，高市 議員要求比照，他認為確有檢討必要，但受制於路權取得及經費 來源，仍有待評估。 捷運公司也表示，參與高雄捷運投標時，原先提出電梯設置數 量為八十四座、電扶梯三百一十四座。可是經過實質設計出爐後， 設置電梯數量提高至一百零四座，電扶梯卻降至兩百九十八座。 兩者在數量上之所以出現變化，主要是考量運量及施作環境。 現在根據議員的建言進行檢討，電梯數量再提高至一百零六座， 電扶梯也提高至三百零七座。 捷運公司說，一座電梯造價約一千萬元、電扶梯為兩千五百萬 元，若依議員們開出的兩項設置條件，約需增加卅億元費用。 捷運公司認為，儘管與原先跟市府所簽訂合約不同，但只要能 取得路權，工期也沒問題，另增加的費用市府亦願意負擔的話， 捷運公司完全沒意見。 --

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