2005.2.27 自由時報 〔記者李文儀╱台北報導〕中正機場聯外捷運系統將不直接停靠二期航廈！交通部已決定 調整機場捷運設站計畫，取消二、三期航廈設站，合併改設在二、三期航廈中間的轉運站 ，旅客必須搭乘 200~300 公尺距離的電動扶梯出入二期航廈；另外新增機場旅館站，以配 合未來機場旅館委外經營的發展及旅客出入方便。 交通部指出，機場捷運調整設站後，仍維持全線 20 個車站，原本一、二、三期航廈各設 一站，但考量車站間距過近，二、三期航廈車站僅差 400 公尺，決定整併為一站，車站改 設在二、三期航廈中間的轉運站，公路客運與機場捷運共站。 機場捷運設站調整後，一期航廈的旅客可以搭機場捷運直達，但到二期航廈及未來新建三 期航廈的旅客，就必須在轉運站上、下車，交通部指出，由於轉運站距離航廈約 200~300 公尺，將設置電動扶梯方便旅客出入，並鼓勵旅客在台北上車時，先辦理 CHECK IN、直接 將行李託運，搭乘機場捷運就可免除拖行李走電動扶梯的不便。 總興建經費超過 1000 億元的機場捷運，由台北經三重、新莊、林口至中正機場，再延伸 至高鐵桃園青埔車站，到中壢中豐路與環北路口為止，全長約 51.5 公里；其中三重到中 壢共 19 個車站，預計今年底前動工、2009 年底完工通車，三重到台北段則預計 2011 年 完工。 機場捷運全線完工通車後，屆時直達車從台北到機場，全程約 35 分鐘，普通車從台北到 中壢、每站都停，全程約 68 分鐘。 交通部指出，機場捷運有三處關鍵工程，第一處是台北端的地下化工程，將由台北市捷運 局負責施工；第二處是新莊丹鳳站到林口體育園區地下站的隧道工程；第三處則是行經中 正機場的地下段工程，這兩處都將由高鐵局發包施工，將優先在今年底前動工。 由於中正機場設站面臨預留車站空間不夠、隧道斷面也不足等問題，交通部特別邀集民航 局、高鐵局等相關單位協商，除了決定調整機場設站外，也微調路線，一方面避開塔台震 動爭議，另一方面則擴大隧道斷面，解決機場預留空間不足的問題。 -- ← 台北軌道交通路網圖 → http://tinypic.com/1res5s ← 高雄軌道交通路網圖 → http://tinypic.com/1ibwpc --

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