新聞網址: http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,11050601 +112004071200157,00.html 2004.07.12 中國時報 石牌 明德 芝山 三捷運站 增設出入口 林諭林/台北報導 台北捷運淡水線通車迄今七年餘，為便利乘客快速進出車站，台北市捷運局近期展 開一連串「舊車站開新口」會勘，決定在石牌、明德和芝山三個捷運站，各增加二處出 入口，預定明年農曆春節前完工。 此外，基於民眾出入需求，捷運局近期已陸續把捷運新店線新店市公所和七張站的 緊急出入口，變更為一般出入口；龍山寺站位於和平西路康定路口的緊急出入口，也正 準備開放民眾進出。 捷運局長范良銹表示，捷運是斥資上千億的重大工程，通車並不代表工程結束，為 發揮捷運系統最大價值，六月起從高運量最先通車的淡水線開始，逐步檢討捷運車站增 加第二出入口的必要性，此外，許多民眾陳情指出，逃生用的緊急出入口平常應可開放 乘客出入，捷運局評估後也順應民情，衡量相關條件後逐步開放，滿足居民需求。 淡水線圓山站去年就已增設第二出入口，施工中的捷運土城線土城站及新莊線、蘆 洲線、內湖線各車站，捷運局也正研究變更緊急出口為一般出入口的可行性。 捷運局土木建築設計處處長謝台興表示，石牌、明德和芝山站，原本只有一個出入 口，居住在出入口反方向民眾，進出車站都要繞一大圈，相當不方便，決定在原出口相 反方向兩側，各增一出入口，同時滿足車站兩側居民需求，預計八個月後即可完工。 土建處副處長李維廉表示，捷運通車初期運量低，但近年房地產隨著捷運熱絡發展 ，無形增加出入口需求，初步檢討後決議只要用地許可，捷運局都將爭取經費闢建第二 、第三出入口，至於中和線永安市場和景安等站因用地取得困難，僅能暫時研議將緊急 出口變更為一般出入口。 李維廉說，其實木柵線各車站位於道路要衝，考量行人安全，對於設置第二出入口 減少民眾穿越馬路的需求最為急迫，但目前木柵線除南京東路、忠孝復興、大安和動物 園站，其餘八座車站均僅有單一出入口，且周邊用地多為既有大樓，除非放寬容積，獎 勵重建新大樓與車站出入口共構，否則木柵線新增出入口的可能性微乎其微。 --

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